太少了，他们和兼职、全职的飞行员只能撑住每周一次的飞行日。

天天有飞机要升空的话，他们扳手抡冒烟了，工时也不够用。

好在经过了几个月，航空部团队成功扩招到了30人，机务团队20人加全职飞行员10人。

而得益于老镁的私人航空业的兴盛，兼职的临时工人数也很多。

相对的，事故率也很高，古董机活塞机摔，喷气式战斗机也会摔，不过越摔干的人却越多。

只能说老外比较不怕死吧，这也是外国人少的原因。

“安全很重要，在阿菲卡我们都可以保证零事故率，在镁国相信我们也能做到。”

来到博物馆最里面的飞机整备车间，夏屿叫停干活儿的众人，和航空部的众人再三强调了安全的重要性。

老镁这边喜欢买保险，从车到飞机，从临街商铺到大型超市，甚至是航天飞船在天上回不来了，只要上了保险就可以赔偿。

夏屿不喜欢保险，也没有保险公司给阿菲卡的坦克和战斗机提供保险服务，但来了镁国他还是要入乡随俗的。

嗯，只保人不保飞机。

作为手上斩获大几千，已经向一万进军的PMC公司老板，夏屿漠视敌人的生命，重视员工的安危。

摔了一架昂贵的古董战机，他还能攒出第二架，可人死了是真的回天乏术，所以在阿菲卡出了事故他自己赔，在镁国让保险公司来。

“是，馆长！”

众人都向夏屿表达了决心。

“凯文，B-29项目的进度怎么样？”

强调过这件事，他望向了他们身后的超级空中堡垒。

昨天和老汤聊更重要的事情，夏屿没顾得上FHC博物馆这架镇馆之宝。

“在馆长你的ASh-73TK送达之前，我们就完成了对B-29现代航电的升级。”

航空部负责人凯文介绍道。

另两架适航B-29也做了同样的升级，机械仪表只作为备份。

“更换4台发动机并做好适配，至少要一周的时间，武器系统的话我们不能恢复，也恢复不了。”

到底是红色B-29的发动机，给原版B-29换上不是一安一接就可以的，他们还有大量调试工作要做。

至于武器系统，只有等淡季去西菲巡展的时候，夏屿才能临时整备恢复了，FHC作为一家博物馆没有TacAir那样的资质。

白宫在的那个华盛顿太远，洛圣都可就在西海岸呢！

“一周吗？包括调试，还有试飞？”

夏屿向对方再次确认道。

“是的，包括试飞，月初我们一定能让它安全的飞起来。”

凯文直接保证道。

“那就交给你们了，试飞的时候我再回来验收。”

系统验收是最万无一失的，战斗机机体交付和博物馆再营业的那天可不能出篓子。

“是，馆长！”

凯文带着团队成员继续忙活了，夏屿则开着小车来到了博物馆后面的射击场。

他从鋨罗斯和东欧淘回来的几辆T-64A和T-72M1靶车已经拖到了对面，这些都是固定靶。

价格更贵的移动靶都停在射击场一间带维修车间的车场里，加装通用无人模块后，这些靶车可以通过遥控前进后退，同轴机枪射击空包弹，并发射烟雾弹和喷吐热烟幕。

想赚钱，你就得一直升级你的服务，单纯的开炮已经没那么有吸引力了，毕竟有消费能力的群体人数就那么多。

伱得骗…不对，你得吸引老客户多次消费才行。

而FHC服务标准向阿菲卡战争博物馆看齐，镁国的游客们也能少出一趟国了，买张机票直接西海岸走起，落地就能开打，打完就能回去。

这才是说走就走的特种兵旅行，除了有点烧钱没别的毛病。

把射击场细致的看了一遍，夏屿挑出了不少问题来，让鲍勃他们负责整改后，他也打算去内华达了。

这趟主要是去参观TacAir的总部，其次是把要集中交付的6架战斗机飞回来，汤普森他们的人手不够，他这个合伙人也得跟着上。

菲舍尔号回阿菲卡了，夏屿和负责他个人安保的强尼、罗布一同搭乘民航客机飞往内华达。

“豹猫，你是镁国人，有没有兴趣回来干？”

空荡荡的商务舱，夏屿询问强尼道。

阿菲卡和镁国隔着大西洋，而不是地中海，北美分公司的负责人最好是找一个他熟悉的当地人。

夏屿记得强尼来自新墨西哥州，和西雅图所在的华盛顿州隔着爱达荷和犹他州，距离不是很近。

但北美分公司嘛，主要