第291章我要支奴干，冤家路窄（求订阅！）

比如夏屿在嘴边念叨了快小半年的一款军用运输直升机——支奴干CH-47。

它没有尾桨的弱点，可以在悬崖、屋顶这些地方单点悬停着陆，更别说那9.2米x2.51米x1.98米的货舱，比超黄蜂多出近20个立方，能一口气塞下两艘F-470战斗橡皮突击艇。

SOC-R内河作战艇就没办法了，那玩意儿，只有涡桨运输机的货舱才塞得下，但是才不到10吨的满载排水量，直接吊着飞就行了。

后续要深入开发鈡菲市场，集火防务真的很需要一架支奴干，所以夏屿也尝试和欧洲、中东联系过。

结果你猜怎么着，对方表示有货倒是有货，就是一架机体五成新都没有的CH-47D，人家敢要他2000万美元，我可去你的吧！

做生意讲究和气生财，可咱也不是什么冤大头，这种成色的支奴干顶破天就值千把万，要价多一分，夏屿都不带犹豫的。

现在镁国人就在跟前，不趁机会搞一架成色好点的，难道真要去捡那些好几手的外销老货？

当然，老镁也不是啥慈善家，前两年卖了棒子14架老掉牙（出厂45年）的CH-47D。

不算航电设备、发动机这些易损耗件，还有一些其他的花销，均价才不到500万每架。

这价格看着夏屿都心动了，可拾破烂的韓国人到手后才发现，这些比飞行员年龄还大的老支奴干，顶多每架还有两三百小时的飞行寿命。

大修升级的费用比买新的CH-47F都贵，人家就是这么会做生意。

因为要公开展示，集火防务第一架支奴干，机体不能是太老的。

而有了第一架帮忙打掩护，如果后续入手第二、第三架，夏屿就能放开手的变废为宝了。

“我觉得，一架出厂年份新一点的CH-47D，会是比较合适的价格。”

超黄蜂在基地的空地上降落，看着那4个伤痕累累的绿色贝雷帽被搀扶着走下货舱，夏屿才开口向约瑟夫报出了他的心理价位。

按镁军的伤亡抚恤标准，战区死亡的一次性抚恤为10万，军人团体人寿保险40万，还有遗属福利计划、抚养费和赔偿金、社保里的钱，死一个士兵差不多要赔100万美元。

一个小分队12个绿贝，逃出来1个，救出来4个，也就是死掉了7个，起步要赔700万，而救出4个绿贝的集火防务，似乎只能拿400万？

账不是这么算的，面子大部分时候都比钱重要，尤其是对一支军队，一个国家而言。

在已经很丢人的情况下，集火防务帮镁国陆军稍许挽回了一些颜面，并把救人的功劳让给了对方，让外界觉得人是他们自己救出来的。

这些都是要支付溢价的，阔了这么多年，他们也付得起账单。

夏屿如果选择现金，2000万是个比较合适的数字，还有就是要注明一点，这个价格并没有算上贝尔穆赫塔尔500万美元的赏格。

镁国人到现在都不知道，自己刚才进攻的到底是谁，只能肯定对方是哪个不知名的极端组织。

所以夏屿打算支奴干到手后，再赚他们一笔。

髪国人那边也一样，就是新营地那边的火力差了点，不能确定哈马敦是否死了，但将马西纳打成残血，他可以要求提前结算报酬。

髪国人那边夏屿同样不要钱，他已经有想要的东西了，回去就准备开价，现在先和镁国人把账算明白。

最新的CH-47F不要想，加钱都不会卖你，新一点的CH-47D还是有机会的，到手了咱可以自己改。

“伱们公司不都是已经有超黄蜂了吗？怎么还要支奴干？”

约瑟夫很诧异的问道。

现在的PMC公司实力都这么强了么，武装直升机、运输直升机一架一架的买，他们国内的军事承包商，豪横一点的也就用用黑鹰这些。

虽然支奴干的运营费用很便宜，但维修保养什么的很麻烦的。

巧了，夏屿最不怕的就是麻烦。

“这个只能运人，可我的业务还需要投送点别的东西，只有支奴干最符合这样的条件。”

没什么好隐瞒的，他向约瑟夫解释道。

超黄蜂到底是老平台了，1.83米的货舱宽度很不理想，连辆猫车都塞不下，难怪国内要开发专门的宽体型号。

“那是，髪国人造不出这么宽的运输直升机，除了鋨国人的米-26，也就我们的支奴干了。”

约瑟夫并不知道，很快还有新人入场，可不得不说，米-26的确是个怪物。

有机会夏屿想收藏一架，只是编入公司运营，那还是算了吧！