保罗自豪的介绍道。

因为FRS.MK1有摔机记录，可这批FRS.MK2从交付到2006年全部退役，十几年时间无一坠毁记录。

这可不得了，逆子都做不到这点。

继承老鹞的“寡妇制造机”的AV8B，在非战期间发生的重大事故148起，共造成45名驾驶员丧生，事故率之高让人侧目。

即便买更便宜的FRS.MK1，夏屿感觉系统也不会见死不救的，可咱不缺这十几万欧元，直接买更好的FRS.MK2（实际FRS.MK1也缺货）。

“它的雷达还在吗？”

夏屿没有透视眼，看不穿机头里有没有那部蓝雌狐全天候PD火控雷达。

事故率低只是一方面，另一方面FRS.MK2是首次具备超视距打击能力的鹞式机型，可以挂载阿姆拉姆AIM-120型空空导弹。

虽然蓝雌狐只是脉冲多普勒雷达，比不上有源相控阵，虽然这架FRS.MK2大概率只能打印出老版本的AIM-120A或AIM-120B。

可在阿菲卡，有这些难道还不够用吗？

够了，TM太够了。

夏屿甚至能多打印几枚AIM-120，找机会攒一部车载防空雷达（前蘓联的都行），用系统的改装功能集成一下，专门负责博戈村的防空，这不比什么肩抗式的强？

不过挺贵哈，老镁自己拿货都要50万一发（C型），卖别人不多要，也就200万一发。

夏屿估计系统打印的物料成本也不会便宜，每发五六万刀乐肯定是要的。

这价格一发就是一辆宝马X5，如果不是几笔订单赚到了钱，他还真不一定能用的起。

“抱歉，我们有规定的，它属于武器系统的一部分。”

保罗遗憾的说道。

不拆掉武器系统，这架海鹞就不是法律意义上的民用航空器，也不能对外出售。

然而办法是死的，人却是活的，你可以直接买拆下来的雷达啊！

明白保罗的暗示，夏屿决定多掏一笔。

蓝雌狐的重量约为145千克，而海鹞空重不到7吨，加上拆掉的其他武器系统，怎么也有70%的完整率。

没有雷达也可以整备，但掏钱买下来，能节省大量的工时。

海鹞47万欧，蓝雌狐3万欧，合计50万欧。

一架海鹞顶人家四架老鹞，看着是不划算，可夏屿并不亏。

“对了，有品相好点的F4卖嘛？”

签完合同，掏出50万欧的现金（200面值25沓），夏屿向保罗询问道。

公司现在没有飞机跑道是事实，可这不代表以后会一直没有。

实在不行，咱可以先修条短的。

从哪艘退役航母上拆台二手的蒸汽弹射器，放在陆地上使用。

“有，F4M和F4K都有，你要哪种？”

难得碰上这样的豪客，保罗赶忙推销道。

在皇家方舟号于1978年退役后，海军的28架F4K全部转入空军，而且因为数量不多，保存情况也比风吹雨淋的F4M要强。

“F4K吧，我喜欢能上舰的。”

夏屿做出了选择。

舰载机的起落架比同款的陆基型更粗壮，适用范围也更广。

价格只要25万欧，机况差不多的F4M只要20万，稀有属性与溢价成正比。

整备到能起飞的状态，翻个10倍卖250万欧不成问题，整备到可以执行作战任务，再翻倍卖500万也不是不能商量。

这是二代机，换三代机得再翻10倍。

综合考量集火防务现在的财务、规模、业务，和敌对公司，运营一架二代半的海鹞是最合适的选择。

搭配一架二代的F4K作飞行的士，1.9马赫的速度在民航界只有协和式飞机还在运营的年代能打一打，现在无一合之敌。

同圈层的米格25速度会更快，可夏屿这会儿没时间淘了，以后有机会可以收藏一架。

签下第二份合同，夏屿付完钱拿到了两份出境文件，保证两架飞机能合法出境。

赫尔不用，他的公司就在瑛国，不过等整备完成后，每次起飞都会受官方监管。

这方面还得是阿菲卡，在布萨可能要注意一下，可在孔卢伽夏屿随便飞。

“老板，我们要给它也刷上野生动保的标志吗？”

几十公里外的海边，汉斯看着眼前的海鹞问道。

“雌鹿吃素，鹞子可是吃肉的。”

夏屿想也没想的说道。

到时候机腹挂满导弹，就是机身刷上大大的红十字，也得被人认成铁十字。

“那我们还来得及把飞机运回去吗？”

汉斯谈到一个比较现实的问题。

走海运哪怕用最快的船，至少也要一周时间才能赶回孔卢伽。

“我们真正的货物其