话就尴尬了，给这些人三年时间学习德语，以后就不用恩斯特亲自监督和管理了。

胶州湾德意志商业联络处同时肩负招工去往东非，和大宗商品贸易工作，除了恩斯特自己的商品，恩斯特可是集合柏林的一些商人达成了合作协议，借此机会共同为德意志在远东开拓市场。

香烟和煤油打火机这样的拳头产品已经开始在远东市场受到那些达官贵族的欢迎，而黑兴根财团则将远东的廉价原材料和东非需要的人口一起借用荷兰人的船只运回去。

荷兰人自己也加塞了不少远东特产，丝绸和瓷器，茶叶是大宗。

通过这次远航贸易，恩斯特初步建立了欧洲，东非，远东三个中心的贸易路线，虽然借助了荷兰人的力量，却附带培养了随船德意志人的经验。

未来苏伊士运河开通后，威尼斯的船队也差不多组建好了，那时就可以建立一条完全又德意志人主导的商业路线。

这条商业路线主要过程是，欧洲出口工业品，远东销售，从远东招募人口去东非开发，东非开发出来的农作物和矿产再运回欧洲。

当然，前期的黑兴根财团还是亏本经营这条路线，因为东非目前还是一片荒芜，只有在人口到位后才能有物产产出，同时远东市场也没有完全打开，两个商业联络处的业务还限制在沿海地区，而广告投入和人员工资都要钱，恩斯特只能看着欧洲本土的盈利产业来兜底自己的殖民活动。

不过这个过程可能需要好几年时间，好消息是柏林能源动力公司已经有了重大突破，恩斯特的下蛋母鸡又要增加了，加上黑兴根发展银行知名度在德意志地区的提升，恩斯特手中的资金反而比以前更丰富了，果然银行业才是正真的财富战斗机和产业孵化器。