当然，这结构本身也是安布雷拉所申请的专利之一，不免费授权。

如果有友商制作工艺上得到了优化可以实践后，可以过来交钱得到授权。

授权还像模像样的设置了分成比例，全金额5%当做专利费。

这次的电池太超模了，可以说能引领全球级别的，还涉及到了未来新能源，安布雷拉如果摆出一副我要捂住的样子其实会相当的麻烦。

就算安布雷拉以前表现的再强势都没啥卵用。

既然如此，那就公开申请专利，各国同时注册，并公开发表论文，技术就在这里，有能耐就来复刻！

对此，哪怕安布雷拉收取的专利费很贵，也立刻得到了学术界的一致赞美。

“学术就是需要公开，需要分享，需要大家一起研究。”

“安布雷拉真的是划时代的公司，有责任感的大公司。”

“今后新能源领域将会有爆炸式发展！”

“十倍能量密度的提升，这就是安布雷拉的技术底蕴！”

“……”

当然，各路厂商看到安布雷拉这么果断，但却没有相应的制作工艺说明，也知道这制作工艺肯定是有坑！

不过已经知道了结构后，闷头去研究也是可以的！

只是现在安布雷拉公司还未对外正式出售他们的电池，以产能和测试为理由主要都是提供给了他们自己的电瓶车厂，这让各方也不好说什么。

优先供给自己并没有错啊，突然就从实验室拿出来商用了，产能跟不上再正常不过了！

而且技术都公开了，你们自己造啊！

同时他们也明白为何安布雷拉最近整合了这么多领域的工厂。

其实仔细一看都能发现无论是手机还是电动汽车，又或者一些便携电子产品，电池的影响都可以说占据了极为重要的因素！

看安布雷拉那老六的样子，其实并不想这么早的公开电池技术，那共享电动车更像是一种性能测试的实践！

现在被揭穿之后才假惺惺的出来敷衍的应付一下。

看他们申请专利的反应就知道了，都是早就准备好的！

其实很多材料本身都有着优秀的特性，这边出现一个liag合金的特殊排列并不会让人感觉到太反常和奇怪。

拿个都耳熟能详的例子，石墨烯，这东西都能听出老茧了。

说石墨烯，之前说过锂电池分为锂金属和锂离子两种，现在安布雷拉公司的就是liag为负极的锂金属电池。

而石墨烯则能成为正极为锂化合物的锂离子电池负极，实验室中的效果也是极为优秀，虽然比不过现在安布雷拉拿出的产品，但还是超过市面上的电池不少。

但奈何石墨烯制造工艺上感人，一直卡在量产环节卡了很久，而且石墨烯量产后团聚的问题也一直很让人头疼。

平行世界的几年后才传出石墨烯量产的一些消息。

所以虽然石墨烯实验室中各项性能都不错，可迄今为止都依然无法在商用中见到，倒是相关的噱头产品很多。

liag合金目前其实也是如此。

石墨烯其实也很简单啊，单层的碳原子结构，原子结构啥的都能够摆出来，可能摆出来又能如何？实验室能拿来测试不代表着可以商用。

安布雷拉的电池也是如此，原子结构就这样，你看着办吧！

不过和石墨烯不同，liag合金的例子就摆在面前了。

有成功者那就代表着咱们可以想办法实现！

只要努力，希望就在前方！

如果能够成功哪怕有着安布雷拉5%的专利费抽成其实也绝对可以接受的，毕竟安布雷拉不可能自己去主动打价格战，一旦真这么做他们也有办法将其扣在‘垄断’‘倾销’上。

所以只要能成功，那这就是绝对的高附加值的尖端产业。

还是未来需求极大的产业！

可以说随着安布雷拉那电瓶车王者的性能出现后，随着电池的属性曝光，再随着安布雷拉将技术公布出来，申请了专利。

除了本身直接制造电池的公司股价雪崩外，其他和电池相关的产品股价却都是暴增！

比如sx电动汽车、水果都是迎风而长！

没办法，安布雷拉自己没上市啊，资金只能朝着相关的流。

sx电动汽车在靠着抵押专利换来了周转资金后，现在也已经凭借自身的技术开始崭露头角。

只是如今电车的续航里程以及充电时间一直都是问题，就算是这时期的sx汽车也是如此，马斯拉也一直很头疼。

毫无疑问，安布雷拉的电池绝对是对长远电动车市场有一波巨大的红利！

虽说如今安布雷拉自己也收购了电动车厂，可能以后也要迈入这个领域。

但只要他的电池不是不卖！那手握更多工艺和产能的sx汽车就有着自己的优势！

四星的屏幕好，而