讲信用。

所以，这生产线来与不来，三禾联合株式会社都有得玩。

这坑大不大？

一个不好红星厂就完蛋了，外贸也就完蛋了。

李学武骂这些人是小鬼咂，没有人给他们叫屈的。

当然了，大家也别觉得委屈，毕竟李学武也不是啥好人。

从一开始的合作中，他就在算计人家，搞大飞抄人家后路。

你不是要搞廉价电器霸占市场嘛，到时候三禾联合株式会社在日韩一家独大，红星厂再想开拓海外市场就得人家说了算了。

不让你进，你就进不来，大不了人家换个生产基地嘛。

这玩意儿的投资能有多少，鱼死网破他们也不怕的。

李学武怎么算计的？

你可以一家独大，但我要让你屁股漏风。

大飞出海，廉价电器扰乱你的商业节奏，让你这一家独不大。

优秀且廉价的电子产品打响知名度以后，李学武要让这些产品快速地透支掉市场期待。

正经的贸易过去一批，大飞运过去一批，反正不让三禾赚饱了。

等市场快速饱和的时候，三禾联合株式会社只能提供更为先进的产品和生产技术，以维持先进的优势。

而红星厂要控制大飞倾销保持在半年后，不能给三禾惹急了。

前面的合作如此，飞行器的合作也是如此。

表面笑哈哈，背后艹泥马。

——

红星厂不仅仅顺应三机部的要求，变相地把701项目团队吃下，还要勾引奉城飞机制造厂入局。

为什么非要拉奉城飞机制造厂入局？

这个时候的奉飞还叫112厂，或者叫国营松陵机械厂。

你不要被厂名给糊弄了，虽然叫机械厂，但这里生产飞机。

目前最新的机型是歼-6，正在研究的歼-8。

知道这意味着什么吗？

超音速飞机，完整的飞机零部件生产能力。

这里不仅仅生产飞机，还在客车、轻型越野车制造；机械电子设备、工装模具制造；金属材料等领域有很深厚的研究和生产能力。

这不是巧了嘛，他们在奉城，红星厂在钢城，业务很相似嘛。

按照李学武的揍性，你想吧，他能放过这条大鱼？

而且奉飞未来的命运也是够波折的，这个时候介入合作，其实是个很好的机遇。

在辽东工业领域，有这么全面的业务单位还是很少见的。

不敢说整合掉对方把，但在合作中，完全可以通过联合工业和三产工业实现互利互惠，合作共赢嘛。

最起码的，把供应链推广过去，就算在飞机制造上没有办法介入，也可以在其他领域展开合作。

供应链又不止飞机零部件一个品类，还有很多项目的。

但红星厂未来或许要用到奉飞的机械和零部件。

奉城一机厂整合完毕后，红星厂要在辽东地区打造首屈一指的机加工工厂，以最为先进的技术和管理，给东北的老铁上一课。

把广告打出去，也要机床和数控机床卖出去。

我们自己的机加工工厂都在用这些车床和数控车床，大家还有什么不放心的？

产业链的形成就是如此，供应链的拓展是持续的，高渗透的。

话说回来，冰飞别看离的远，李学武要算计他们，他们也跑不了。

今天是701团队在红星厂，明天李学武就敢要更多的飞行器科研人员来支援建设。

你不来？

那你还想不想学习先进技术了？

你来了？

那我这正好有不老少的工作交给你们的工程师队伍。

反正研究出来的成果你们拿出去鍕用，我这边民用。

互不搭嘎，更没有干扰，白捡的壮劳力。

甚至，今年开展飞行器工业制造，明年职业技术学院就要开班。

教师他都想好了，就用壮劳力。

以红星厂在京城的科研环境和经费诱惑力，不信冰飞的工程师不迷糊。

今天我们得到了轻型直升飞机的生产线，是内地民用飞行器制造工业向前迈的一小步。

明天我们就要脱下裤子尿更远更高更强——！

当然不能迈大步，步子大了要扯了蛋，尿手上怎么办？

冰飞和奉飞入局的结果必然是内地更快地吃掉引进的技术。

红星厂获得上面的支持和帮助，以扩大和维护目前的对外贸易资格。

也就是说，红星厂从外面通过商业手段拿回来的先进技术越多，上面通过工业部给