区的其他工厂完成兑换工作。

也就是说，轧钢厂的扩张还

是以厂区为核心，在亮马河发展。

这些技术图纸和工人会被安排到正在筹建的摩托车生产厂，完成新工厂的快速搭建工作。

按照渠道零部件采购预算，新的摩托车工厂将在今年完成投建生产工作。

三十万的成本，厂区地皮就能回本三分之一，工人和技术图纸也能值四分之一。

剩下的，只要摩托车制造厂的流水线转起来，一年不到就回来了。

李学武刚刚在厂区私下里跟她谈过了，轧钢厂在设计的摩托车有着绝对的优势，未来不会愁销售问题。

刚开始景玉农还有些担忧，但李学武问她，一千块钱的摩托车愁不愁卖，六百块钱的摩托车愁不愁卖？

看这坏蛋这么有自信，景玉农只能相信他的话。

她倒是要看看，一千块钱的摩托车长啥样，六百块钱的摩托车又长啥模样。

关于这一点，李学武还是有着绝对的自信，主要是零部件采购的优势，成本价格直接打骨折。

你看看二汽都开始走轧钢厂的供应链造车道路了，未来车企都要面临轧钢厂的疯狂挑衅和市场挤压了。

都说兼并有问题，不合适，但也得看怎么处理。

如果不得不做出选择的话，李学武更愿意跨界竞争，学一学后世的雷布斯。

小米有什么？

小米有渠道！

你的产品好，我就找一家工厂做同样的产品，然后用相对差一点的质量，但拥有绝对优势的价格，搭配渠道，打死你！

你也降价？我不怕！

因为你降价就说明你的价格虚高，向消费者妥协了，承认你不厚道了。

在你的价格趋同于我的时候，你就认同了我的产品质量，更认同了这个商品的价值。

这样一来，商品的定价权就在我的手里了，你还能玩的过我？

所以，竞争不可怕，竞价才尴尬。

既然不愿意屈服于计划经济的桎梏，只能做价格屠夫，在其他领域完成市场收割。

就算有一天真的面临“政策”干扰了，被迫退出市场，那手里工厂的价值也早就翻了多少倍了。

成本早就赚回来了，剩下的就看赚十个亿还是一个亿了，没啥太大区别。

景玉农看了一眼车前面的指挥车，想着李学武的话，来时的怨气早就一扫而空。

尤其是看着部里那些人的面孔，只觉得今天特别的解气。

跟他在一起工作，有的时候想想，真的蛮轻松的，只要站在一旁说很好，干的不错，就好了。

李雪其实还想问的，这两个厂的摩托车排量这么大，成本怎么打下来啊。

景玉农倒是听李学武说了，250cc和500cc绝对不能做两轮摩托的，但可以造三轮摩托，做货运用车。

不得不说，弱者才会抱怨环境，强者只会挑战自我。

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