出来，是我的工作没有做好，与今天出现在招待所的同志无关，责任我会承担，我也会向上级领导做检讨。”

这段话一出，在场的人对孙祖杰的怨气明显就少了一点，大家虽然知道这个道理，但他这个少年得志的家伙敢于承认，这一点还算不错，是个有担当的人。

孙祖杰接下来的话就非常直接，直接指向问题的实质，

“既然华夏飞机属于华投领导，那么作为主管领导，这次座谈会我定一个调子，咱们只谈事情，不论感情。

我不想听到运十项目多么多么不容易，多少同志牺牲等等这样的话，我们谈的是运十的实际问题，在坐的代表，或者是外面倾听的同志需要在这个问题上打动我。请大家依次发言，我会一一回答他的疑问。”

第一个发言的同志很快就出来了，640所的副主任设计师，他就问了一个很不理解的问题，“孙总，这运十都已经试飞成功了，为什么上级就是不乐意拨钱，您一上任就坚决要让运十下马，我承认我们技术是有很多不足，但我们毕竟解决了有无问题可以用了呀，您的理由到底是哪里？”

“我的理由很简单，运十的定位有重大问题，作为民航飞机安全性不够，作为军用飞机咱们目前还用不上，属于两头都挨不着，两头都用不着。”

说完，孙祖杰站在使用者的角度开始分析运十的不足，听完他的理由后，在场的人立刻就安静了不少，因为谁都知道他说的是真话。孙祖杰最后很坦率的说，

“如果有了解我的同志都知道，我非常重视科研，所以一开始接手华飞的时候，我非常希望能够找到让运十继续下去的办法。

在我看来，运十唯一的出路就是成为特种飞机平台，比如预警机，加油机，电子战飞机等。

发动机国产化这个拦路虎什么时候能够解决谁也不知道，更大的麻烦是军队在十年内根本没有发展一款特种飞机的计划。因为我们的外部环境现在变好了，国家要裁军，部队的重点不在这里，他们也要有所取舍。

所以请同志们给我找一个理由说服我，对于运十这种没有需求的飞机，我怎么继续往里面砸钱，要知道这不是几十万几百万，而是动辄几千万几个亿，华投的钱也不是天下掉下来的。”