十一年规定，在京官员离家十年以上者，才可以允许官员告假回乡，否则没门！

或许是条件太过苛刻，到了成化二十三年，皇帝又下诏稍微放宽了政策，从十年改为六年，六年没有回乡的官员，通过审核的话，允许告假回乡省亲。

其实在魏广德请假奏疏里还忘记了一件事儿，如果嘉靖皇帝不是之前得到过锦衣卫的奏报，大概率是把魏广德的奏疏打回去，那就是对于官员请假结婚，需要同窗和同乡官员担保方可。

只是类似魏广德这样的，在考取进士前还没成亲的比较少见。

对于这时代大部分进士来说，高中的年龄大多都在三十上下，这个年龄的举人老爷们早就已经完婚了。

二十来岁中进士也有不少，可大明朝不搞晚婚晚育，男女十六七结婚才算正常。

制度一宽松，就会有官员钻空子，以此谋私，成化皇帝开了一个小口子，很快就被官员们撕开成为一个大豁口，再也堵不住了。

既然朝廷严审请假，那么请到假期的官员就大多选择逾期不归，难得有个放松休息的时间，而且仗着官身也可以做很多事儿不是。

时间到了明武宗正德三年，光禄寺丞赵松省亲逾期未归，时间长达四五个月，赵松因此被罚奉三月。

明武宗正德皇帝还是心有不满，命吏部彻查到底有多少官员逾期不归，这一查不要紧，一查吓一跳，竟然有多达一百四十六名官员省亲、托病告假亲逾期不归。

法不责众，正德皇帝也没办法一下子处理这么多官员，只好下令，以后逾期未归者，时间达三个月者宽宥，达四五个月的罚奉三月，达六七个月逮问，达八九个月的致仕，达十个月以上的削藉致仕。

有了这条法令的存在，其实就是给了魏广德一个逾期不归的时间，那就是假期两个月，实际上却是放假五个月，来回路上的时间还不算在内。

想想国内那些名山大川为什么会有那么多名人写诗题字留迹，大概率就是这么回事儿了。

急急忙忙赶路和一路游山玩水回去，貌似没多大区别，反正不占请假时间的。

魏广德身上兼着三个差事，翰林院的差事本来就是吴清的活儿，魏广德觉得轻松就继续担着，现在和尹台那里说了以后，自然也要去吴学士那里走一趟。

之后还有太常寺和詹事府两边，虽然都是挂的闲职，可魏广德还是老老实实去拜见了掌部官员。

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时间已经进入十月，天空中一轮圆月高挂，洒下无边银色月光覆盖整个江面。

北风呼啸中，天气逐渐开始转凉，安静的江面上这时候却传来“哗哗”的船只破开水面的声响。

由远及近，一条张着两张帆的大型漕船出现在近前，破开水面上倒影的月色继续前行，灰蒙蒙中第二条，第三条漕船陆续出现，它们紧跟着前面的漕船顺着北风一路南下。

魏广德要回九江府完婚，消息在京城传开，自然也传进了在京江西商人的耳朵里。

魏广德这次回乡是打算走京杭大运河的，上次来京城时，因为天寒运河封冻，他们是走陆路进的北京城。

到了大明朝，要是不能走一趟古色古香的大运河，那就太可惜了。

对此，商人们自然是欢喜的，无他，他们之前囤下的北方货物可以顺道一起南返了。

京杭大运河的修建始于春秋，吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。

其实所谓的京杭大运河，就是充分利用沿途水系构建起来的一条水路，水系之间用人工开凿渠道的方式打通，从而保证漕船可以从杭州直达通州甚至是京城。

只不过修建和维护这条大运河开支巨大，所以历朝历代也在运河上收取来往船只的关税，在大明朝由于征管得力，钞关税成为中央财政收入的重要来源，每年直入内廷和户部本色和折色银二十多万两。

需要说明的是，虽然大明朝此时在运河上来往船只上万艘，可却是只有商船才需要缴纳关税，而作为南北交通的重要来源漕船其实也是重要的载体。

因为吃拿卡要几乎成为大明朝公开的官场潜规则，这导致漕兵生活困苦，可他们身上担的干系却很大，所以大多不愿意跑船运送漕粮。

为了补偿他们朝廷也给出了优待，那就是漕船可以私带两成私货，而这些货物的运费和逃避的关税其中一部分就进入这些漕兵的腰包。

这上万条漕船才是运河上主要货物的载体，承载着大明朝南来北往巨大的商品贸易，而私人商船反而少了许多。

运河钞关都直属京城衙门，所以来往商船很难逃过缴税，不过也不是没有办法，最简单的，行之有效的方法就是请进士、举人利用他们的身份避税。

从北京到九江，他们的货物沿途要经过河西务、临清关、济