流量是怎么来的，黑红也是红，没有争议，怎么能吸引外界目光，哪怕是黑红，让路人不满，可知名度起码打响了。

再说了，像好莱坞的那些顶流，哪个不是一堆黑料，西贝尔电动汽车，有点争议，不很正常吗？！

起码在外界不少人眼中，西贝尔把电动汽车的牌子一立，什么都不干，山头就开始建好了。

甚至部分支持互联网阵营的媒体，还阴阳怪气的表示，是克莱斯勒、福特等传统汽车巨头，太过保守了，就跟那帮现在被互联网压着打的传统媒体体一样，都到了需要改变的时候。

毕竟，任何一个行业，出现百年之久，行业内的规矩和话语权，都被几家巨头把守的时候，都会让人感觉到它有些保守了，容不得外人有不同看法，哪怕它已经尽力改变。

传统汽车行业，就给人这样的感觉，几大汽车巨头控制了整個汽车行业，眼下队西贝尔电动汽车的指指点点，像极了当初传媒行业，对于互联网的指指点点。

“马克，你今天是否要入职西贝尔电动汽车？”

“西贝尔电动汽车，什么时候能够研发成功？”

“你对斯托坎普总裁的评价怎么看？”

“福特汽车，扬言西贝尔电动汽车，就是一场骗局……”

来到圣何塞一座办公大楼前马克·安德森，被一众媒体团团围住，这是安德森从AOL离职之后，首次出现在媒体面前，他今天确实是跟西贝尔汽车俱乐部总经理安杜兰见面，商量西贝尔电动汽车的挂牌。

被一大帮记者和媒体围着的安德森，再次得到了众星捧月的待遇，跟当初网景巅峰时一样。

不过这次，安德森却是放平了心态，他知道这帮媒体只会锦上添花和落井下石，平日里这帮媒体，可不是这副模样。

想要万众追捧，安德森知道，只有把电动汽车给搞出来，如果有一天，电动汽车能够跟传统汽车巨头抗衡，甚至是取而代之，那时代杂志，会将他再次请上封面！

原本没打算回应这些媒体，但听到指责安德森加入西贝尔电动汽车，就是割韭菜的时，他有些忍不住了。

“有些人，总认为自己代表了正义跟胜利，可有时候，它们或许才是阻挡时代跟潮流的磐石，就如同互联网时代一样！”

马克·安德森的嘴皮子可不弱，作为能跟微软叫板的男人，安德森怎么可能是软骨头，他就是脸皮不够厚而已。

对于汤姆·斯托坎普的嘲讽，安德森毫不客气得回应，斯托坎普就是守旧的老古董，迟早要被扫进历史的垃圾堆。

实际上，安德森的垃圾话，还是有些太矜持，要是换做其他互联网老炮，放起狠话来，直接就说出，要收购了克莱斯勒汽车的狠话……

AOL时代华纳总部，看着电视上被媒体和记者追着问的安德森，由西贝尔汽车俱乐部总经理安杜兰，接进大楼后，凯斯终于是忍不住。

“我说过了，就不该放安德森离开！”

凯斯忍不住，向着AOL时代华纳另一位联合总裁杰瑞·莱文，还有一帮原时代华纳的高管们抱怨了一句，这也是他，唯一能做的事了。

杰瑞·莱文绷着脸一言不发，他对于什么电动汽车，压根没兴趣，时代华纳是做传媒的，对造车，可没什么兴趣。

安德森的离去，杰瑞·莱文压根也没什么感触，并不觉得，是多大损失，对于什么凑互联网跟科技行业的风口，杰瑞·莱文同样没什么兴趣，说白了，杰瑞·莱文还是那一套传统思维。

眼看着会议室内一片沉默，凯斯突然感觉心头一阵沉闷，合并完成后的AOL时代华纳，并不如凯斯想的那样，真正成为一个巨头，内部反而是一盘散沙。

AOL和时代华纳两帮董事跟高管，看起来在一个槽里吃饭，可实际上，却是暗地里互相争权夺利，AOL的人感觉时代华纳那帮人太守旧，不论是工作习惯还是办公习惯，都一板一眼的，做事还规矩程序一大堆。

有时候明明一件小事，只要后台上传新闻就行，时代华纳那边却要审核半天，一大堆高管签字才行，等流程走完，别的网站早就把热点新闻报道完了。

时代华纳的人，同样也不满AOL，认为这帮玩互联网的太过放荡不羁了，没规矩哪里有方圆，做事根本没有规矩，时代华纳起是传统媒体的风格，认为媒体是很谨慎的事情，毕竟要印刷刊登，一但印好，可就没法修改了，那造成的影响是不可估量的。

可AOL的人，想一出是一出，甚至感觉就是一个草台班子一般，而且时代华纳的职员，明显有感觉，AOL的的人似乎有些轻视他们。

跟ICQ一样，AOL时代华纳内部同样也是暗流涌动，不仅仅是普通职员间，高管跟董事会斗的尤其激烈。

凯斯和杰瑞·莱文都在尽力压着下面的人，可两人之间，也是矛盾重重，两人都想要得到AO