并且在货仓下面还带有压力系统，可以精准的估算出整个货物的重量。

以后电视剧里面那种躲藏在货物里面上飞机的桥段，就没有了。

装甲车的驾驶员听到耳机里面机组人员的指挥，一气呵成的就把装甲车停放在了制定位置，然后熄火，关闭装甲车电源，然后其他人员快速的进行固定。

固定也采用了自动与手动结合的方式，地面弹开一个设备，里面就是固定的绳子之类的，这些绳子一头会有锁扣之类的，直接把装甲车锁死固定，装甲车履带前后也会被卡死。

货仓地板下面的液压装置会拉紧绳子，当绳子的拉力达到标准之后，工人手动把绳索锁死。

路上一旦某些绳子拉力小到了一定的阈值，系统会提示，工人就要手动解锁，然后系统会继续加大到设定的拉力。

所以装货的速度很快，不需要多纠结什么。

一个小时之后，十辆装甲车就上了飞机，周围看的人目瞪口呆。

要知道大型运输机装货是很麻烦的，但是这一个小时装备完毕，这证明什么？

“我去，这么牛逼的吗，我货拉拉很多时候装货都不止一个小时。”

“嘿嘿，你货拉拉又不急。”

“就是。”

“啧啧，内部肯定进行大改的，这是第一次装载，就一个小时，我个人觉得后续还可以提高。”

“按照满载2500公里的飞行距离，按照九百公里每小时，那么一次就是两小时四十多分钟，来回差不多五个半小时，然后装货一个小时，卸货四十分钟，七个小时投送十辆装甲车还可以连同人员，到2500公里。”

“那么一天可以投送三十辆装甲车，如果是十架飞机，一天就可以投送三百多辆装甲车……我去”

“牛逼，三百多辆装甲车，要是换成坦克，一次运送五辆，那么一天投送150辆坦克，还是重型坦克……。”

“西飞牛逼啊……。”

何贵这边通过系统检-查了货仓里面的货物，包括地板下面的压力平衡数据，还有货仓顶部的各种智能装载系统。

“何老师这设计太牛逼了。”

“就是，一个小时就装好了，后面熟悉了，估计最多半小时。”

“卸货才快呢。”

“啧啧。”

一起出发的还有这些装甲车的乘员，这些人在客舱位置，也可以在货仓位置，人多就在货仓里面随便坐。

油料，水等加满之后，银龙就一飞冲天。

“啧啧，不知道多久回来。”直播间不少人在发弹幕。