开始的时候进度是比较慢的，毕竟大家都才刚上手，不过上手几天之后大家发现也不是很复杂，只要按照图纸与实物结合，一下子就可以看出该怎么干了。

带队的大头头则每天写报告，因为每天要干了什么事情，都要写详细的报告开始的时候进度是比较慢的，磨合了一个星期之后进度就快了，很多时候根本不需要何贵去指点什么，大家看着图纸就知道该怎么看了，比如哪个点到哪个点的线路，哪个点到哪个点，有多少个接头要放下，这些其实看习惯了，看明白了就好了。

另外还有一部分在何贵的指点下进行机翼的组装，机翼的组装也涉及到很多的问题，其中油路控制消防等等的。

何贵也把xi飞来的这些人员当牛马使用，每天上班十五六个小时，反正何贵也是一起呢，然后下班。之后何贵还是回到农场，xi飞大头头带着手下在民宿那边居住，大头头每天都写很多的报告，因为很多东西都要每天报告。

100多个人工作了一个月之后，飞机的雏形已经出现了，内部的设施已经安装的七七八八了，机翼也早就组装好了，就等最后的组装，然后就是蒙皮了。

组装机翼在天车的吊装下缓慢的朝机身靠拢，何贵就站在这边指挥，机翼缓慢的契合着预留的位置，然后技术人员赶紧的进行组装。

当两片机翼被装上之后，整个飞机看起来就趋于完整了，机翼安装之后。把发动机安装上去，然后把发动机的线路管路连接起来，这样飞机内部的控制系统电路系统，基本上就完成了进行检查了一番之后，何贵就开始进行内部的系统的调试，而其他人则继续安装蒙皮以及内部的一些设施。

系统的调试是一个很复杂的过程，飞行电脑什么的都安装好了，何贵就对各个子系统还有其他系统进行检查，飞行系统也是做好了的。

不得不说，人多测试就是方便，何贵一边拿着对讲机，一边在驾驶室里面操作着系统，然后对讲机里面传来外面人员的回答，看看究竟控制系统怎么样，尾翼机翼的控制，另外就是还有其他的油泵油路，甚至发动机的反推装置等等的。

机身蒙皮的安装其实是没有多高难度的，熟练工人都可以做到，并不需要多高的文化。

流水线工厂都不需要多高的文化，只要按照操作步骤做就可以了。

蒙皮的安装用了一个星期，内部的装饰这一个星期也基本完成了。

一个星期系统的调试也基本上做的差不多了，系统的调试其实主要是对接现代的各种系统，比如还有民航飞行系统，还有导航系统等等的一系列的，毕竟02年那边的飞机的对接数据与现在不一样，飞机自身的控制系统是没有多大的问题的。

喷漆当然还不会喷漆的，肯定是黄皮机的，黄皮机主要是外面有一层保护飞机的涂层，当100多个人来这边一个月三个星期的时候飞机终于完工了，下一步就是进行地面试验。

地面试验肯定是在晚上试验的，因为只有晚上才可以躲避天上间谍卫星或者在阴天进行试验。

也许是运气来了，在飞机组装完成之后，就是连绵的小雨天气，这样的天气做飞机地面滑行试验是完全没有问题的，当庞大的客机从组装车间被拖车拖出来的时候，大家都是震撼无比，虽然说这个客机的尺寸比大型轰炸多不了多少，但是这玩意儿给人的感觉更加的压迫。

拖车拖到位之后，何贵就开始操控着飞机，开始进行一系列的地面试验，西非的大头头则担心的看着跑道，这1500米的跑道够用吗？

不过西飞大头头的担心何贵可不会在乎。

点火。

首先是点火。

点火成功，点火成功之后就要模拟一系列的实验。

在别的地方，这种实验是很繁复的，再何贵这边就要简单多了，滑行实验，飞行姿态控制实验。

连续三天实验，何贵已经等不了了，02年那边一堆的事情。

“明天早上咱们就开始飞，先少油飞到附近机场。”何贵开口说道。