，合资企业太多了。

内地合资企业就有铁通，还有五星汽车，这些年何贵一直在减持五星汽车的股份，这玩意要多了没用。

国外的合资企业就更多了……。

纽耶夫行动很快，大毛二毛对于人才的流动，也没啥好办法，因为人家去的是欧洲。

纽耶夫自己就把人甄别一遍了，纽耶夫在北面可是很有能耐的，那边零售供货，电器，手机等等都是他，然后批发给其他人，在北面的零售渠道都卖给别人了。

何贵看着这几百人的人才，这是啥，这就是一个开头，这些人来了，其余的人还少吗？

这也算是意外之喜，要知道大型客机的生产线，需要的人不少，客机都是手工安装的，没有说是流水线一样。

拎螺丝大部分都是手工的，越是高精尖的东西，越是需要手工。

这也是为什么高精尖的东西，产量拿不起来，就是因为手工。

客机缺口很大啊，内地基本上是每年增加一百架左右的客机，另外还有百安还要制造窄体客机，其实世界的主流客机，就是窄体客机。

因为经济，大型宽体客机很难坐满，特别是淡季，窄体客机性价比最高的。

处理完99年的事情，何贵就回到现代继续干自己的事业了。

——————————现代——————————

何贵看着这引擎进度，没办法，有些事情必须要耽误，好在现代没啥耽误的，引擎制造好了，剩下的就快了。

相对而言，机体就要快许多了。

不过今年年底是别想了，引擎完毕还有相关的I其他东西，主要是一个人，雷达，航电，飞控等等的，当然何贵这边驾驶系统肯定要智能化的。

22M3以前之所以设计四个人驾驶，是因为驾驶系统是两套设备，一套是智能化，一套是机械化。

也就是为了黑站做准备的，所以需要领航员，通讯员之内的。

何贵就只是要智能系统，飞控，主要是飞行姿态，也就是可变后掠翼的控制系统，什么机械，什么液压，要弄自己去弄。

人啊，不要把什么事情都做完了，这样就没有朋友了，做个大概就可以了，后面的给人立功不好吗？

再说了，何贵还要抄隐身无人机呢，就是不知道现代这边有没有。

就看99年那边与现代哪一家的强了。

只要有时间，进度还是很快的，又忙碌了一个多月，终于引擎好了。

引擎进行测试，本来应该点火的，可惜何贵这边没那么大的试车台，就算了，等飞机制造好之后点火就是了。

应该没问题，反正地面试验是肯定要做的。

接下来就是机体的设备安装了，机体设备，里面就很多了，各种感应器，数据收集器等等的，管线等等的，因为引擎安装好之后就不方便安装了，好在这些管线都是全部捆扎好的，从某个位置直接固定就是了，最后在固定的位置有固定的什么接口什么的。

这些接口可不便宜，纯黄金，白银的，线也是一样的，全部几层防干扰，毕竟是电子对抗，另外线束管线里面还有温度感知装置。

其实就是一根线，那个位置温度高了，会在电脑里面显示出来。

本来何贵以为会在现代好好过年，没想到，99年大白鹅飞机出事情了。

——————————————————99年————————————

99年七月，历史上肯N迪的儿子驾驶飞机出事情，最后调查报告是因为天气原因，造成飞行员视觉错觉……至于是不是真的，没人知道。

不过肯-尼-迪的儿子也没有飞行执照……。

这一次，事情还是发生了，但是因为飞的是大白鹅飞机，所以飞机智能系统的判断下，弹射了飞行员以及乘员，并且通过卫星给四维安保发了求救信号，因为飞机是凯琳娜的，安保是第一位的。