返回第七十九章 麦道松口(求订阅,求月票)  穿梭致富从1985开始首页

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经济型,毕竟多一个发动机,耗油量就很大。

当然还有奇葩的规定,美利坚所谓的大洋飞行政策,就是当年造成DC10没有竞争过波音的最关键的政策。

反而是美利坚的六十多架用DC10改造的加油机,服役了不少年,你说这飞机有问题?

怎么可能,还不是因为内部的竞争导致的麦道的失败,何贵看重的是宽体飞机,这是后来的趋势。

DC10在现代是被当做货运飞机来使用的,何贵也可以啊,内地以后的货运飞机,还有全世界的物流,谁有自己的快,自己家的飞机,想弄几架弄几架,而且内地的客机,还能不买自己的。

别的何贵不图,就把波音,空客在内地的订单全部抢了就是了,要知道在现代内地就有三千九百多架客机。

还有东南亚这边,满打满算90年开始卖,到21年,三十年时间卖五六千架飞机,可以不可以?

没有了内地这个巨大的飞机市场,空客,波音的日子就没那么好过,何贵就是不赚钱,也要拿到订单。

“这个你看着办吧,除开飞机,整体的生产线,技术转让大概多少钱?”何贵开口问道。

“整体下来二十亿美金,麦道公司其实已经决定停产DC10了,不过内地的技术底子太差了,需要的技术太多了,包含两条生产线。”罗伯特的报价让何贵吓了一跳,这玩意这么昂贵吗?

“总的控制在三十亿美金的数额,最好准备三到五台的零件,到时候内地来组装。”何贵开口说道。

“好的,老板,最后总价出来,还可以优惠。”罗伯特也是激动不已,这三十亿美金的生意谈成了,从银行走账,这得多大的利润啊。

何贵放下电话,准备前往内地,时不我待啊,厂子都还没有,何贵也没想到麦道这么快就松口了。

何贵当然不知道,麦道早就想甩掉DC10这个飞机了,但是苦于没有人接手,这不确定了这边谈判是确定要,美利坚的麦道公司已经在拆生产线了,正在制造的飞机零件直接打包,有两架装了一半,更是直接拆开,反正里面还没装。

主要是名声太臭了,本来打算封存的生产线还能卖几十亿美金,傻子才不卖呢,这也是谈判进展的最快的原因。

何贵很快回到了京都,在港府走的时候,就通知了杨海,杨海从西北飞回来。

何贵还先回到京都,当然罗伯特报告的东西,内地不知道,这次麦道与罗伯特的接触,内地假装不知道,也不接触,实际上还是很关心的。

“心急火燎的把我叫回来,干啥?”看着何贵抱着娃,杨海纳闷的问道。

“你帮我问问,我那边跟麦道有初步结果了,现在就是厂房这些东西,你帮我问问看谁能承担飞机厂的建造,我给美金。”何贵这次回来肯定带了钱的,别的不说,几亿美金是有的,出版社那边的版税,可是不少。

杨海一愣:“这麦道居然这么快就松口了?”

“嗯。”何贵点点头,然后就让杨海回去问了。

搞这种大建设,还是要内地的这些人来干,而且肯定不是一般人可以进场干活的。

带了一会娃娃,何贵就来到罗伯特这边,罗伯特看到何贵,也是很惊讶,中午打电话还在港岛,这傍晚就在这京都了。

“罗伯特,这麦道为什么这么快?”何贵也很纳闷,本来以为起码要一个月时间,这才不到半个月,麦道就不矜持。

罗伯特嘿嘿一笑:“老板,我们银行的股东动用关系,让DC10的航班,接到的投诉最多,最近两个星期,根据统计,DC10飞机的航班,退票率以及投诉率是最高的,很多人还在报纸上质疑,空难之王为什么还在服役,这是对美利坚公民不负责任的做法。”

何贵听到这话,对罗伯特是刮目相看,可以啊。

“一架飞机散件的价格是三千万美金,其余的整体的飞机,最高五千万美金。”

“而且根据我们的情报,麦道公司早就想停产了,所以价格方面,我们还可以再谈。”

何贵点点头问道:“去考察建立厂址的人回来没有,我准备修厂房了。”

“老板,是不是有些着急了,这样会让我们比较被动。”

何贵知道罗伯特说的是真的,但是飞机制造厂没建造起来,就没办法生产,在明年年底之前不生产成功,很可能就会成为一个烂尾工程。

“尽快,我那边还有一个金融方面的大方案,回报率可能是五倍以上。”何贵不得不拿出一个说辞。

罗伯特激动的差点跳了起来,去年87年股灾,何贵吃了多少钱,这机会又来了。

“老板,我立即去办理,我们先要求麦道公司派工程师。”罗伯特立即说道。

“让他们尽快派团队过来,另外我们派一些人过去让他们培训半年,培训费用适当给高一些。”


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