开售卖的食物也涨得很厉害。很多人感叹，这辈子没吃过这么贵的泡面。

这种状态持续到月底才能有变化，部分线路开行，二月三号京广线才能全面贯道通车。

今天是元月二十七号，还要整整的等一个星期，也是最难熬最容易出事的七天。

现在大家都在等待，并没有什么过错，因为大家都怀着一份立马会通车的希望。

自己唯一可以做的是看是否能给旅客们尽量的提供一些食物。

谢文长叹了一口气，因为自己不能冒天下之大不韪去改变结果，而擅自试图改变，或许还会引发更大的麻烦。

因为2008年这场特大雪灾，如一记重锤猛地敲向我们，这一锤将国人敲得清醒过来，我们突然发现自己在自然灾害面前竟然如此不堪一击，基础建设的完善程度还有待提升。

于是，上面开始大力发展高铁和电力及其他基础建设。

2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，成为国内第一条设计速度350千米/小时级别高速铁路。

2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度350千米/小时，首次打破国内铁路春运瓶颈，高铁运输在干线铁路上占据重要地位，为国家正式进入高铁时代标志。

那么，自己还要不要提醒有关部门进行救济？

不对，现在问题的关键是先要搞清楚上面是否出台了有关这方面的建设计划。

也就是说，这次春运到底对高铁建设有没有影响？

如果上面早就有加快高铁建设的计划，那自己做不做，发展的轨迹都不会改变。

如果上面没有加速高铁建设的规划，那自己就只能是闭口不提，装聋作哑，专做慈善了，免得自己的行为影响进程。

谢文主意己定，目光开始变得坚定起来，端起茶喝了一口，抽上了第三支烟，拿出手机，拨通了桑老的电话。