最大起飞重量5，250千克

动力系统162活塞发动机，输出750千瓦1，000马力

最大飞行速度258千米小时

统伐区是按照自己工业水平，选中这样的机型进行量产的。

卫铿倒是想要选47运输机驼峰航线机型，进行仿制。玩一手空投手令不香吗？

结果发现即使是美帝三十年代的航空技术都是能让自己头疼的。

液冷发动机的生产链还在调试，更别说，统伐区化工方面，航空用油还在技术攻坚状态。航空的大玩具可不是烧煤炭就能上天的。

不过即便这样“粗糙”的航空技术，在末世也是一股新风气！

统伐区这一批双翼战机，空降在道路体系上，还是给建邺城方面带来了醒目的开场。

一百年了，人类的空中力量仅剩下飞艇，还有机械战兽。

成建制且正规化的机械空军，已经消失了一百年了。直到今天，跑道上重新出现了发动机轰鸣的声音。

负责迎接的训练师们，看着逐渐停转的螺旋桨，按照批次迎向跑道上停好的飞机。队列可以说“整齐划一”，这是有了最基础的尊敬态度。

而在先前，建邺作为城邦系文明的中心城，对南边区域的态度，与主世界二十世纪早期“魔都人认为周边区域都是农村”的情况一样。

飞机机队中由五个卫铿个体作为领航者，两位船员派作为跟随者，其他的飞行员和使团都是本土土著。

统伐区使团的总代表是曾家刊，他负责与建邺方面完成沟通并完善机制。

此次会谈的项目很多，除了潘多拉场中的通讯恢复，还有就是从赣南到长江流域的通道打通后，双方货物直达的问题！统伐区现在有大量的基础工业品想要供应北方，而建邺方面实际上也需要大量的蒸汽机零件以及化工制品。这是两方面都受益的事情。

一旦两方面建立常态沟通机制，对建邺和统伐区都有好处。双方发生直接碰撞的风险将减少。

而统伐区下一步的军事进攻方向，也可以直接走西边，将东边问题搁置。

不过双方在交流后可能产生的新的经、政矛盾，不会在谈判桌上提出来。未来产生的新坑，就要考验双方执政集团的应对能力。

例如：赣北区域的中型城邦，就没资格收取过路费了。他们就会变得边缘化。

统伐区不会养他们，建邺方面则是养不起他们。

赣南区域的城邦们也会明白这一点，其上层是建邺城的附庸，可能会加倍的采用“莫里森模式”来寻求建邺的关注。即通过和南边的统伐区制造摩擦，来制造两大集团的对立。

莫里森，近古时代的澳洲地区首脑。由于行为过于典型，被主世界用来做专有名词，用来描述一些小国势力在本方结盟集团中逐渐边缘化的反应。

大国之间对交流过程中，可能造成的新问题，无需为对方考虑备案，准备好自己的备案就行了。

这时候！双方上层，到底是视角前瞻，眼光卓越的政治家掌舵，还是目光狭隘，只顾狭隘基本盘，短期利益的政客在操盘。那就要写一份长期的考卷了。

建邺城能不能做出这卷子，卫铿不管。不过卫铿觉得统伐区的卷子有点难，未来几年想要继续坚持统伐这一战略目标，要仔细答题。

当真新正下了蒸汽列车，在车站等了三十分钟后，终于等到了建邺城方面的人来对接。

而那边的谈判桌上，曾家刊到场时就开诚布公了“真新正”这位先行代表，一个在建邺工作，学习的存在。

一身蓝布工作服，胸前口袋插着一支钢笔的曾家刊：“我们两年前派来的人，这半个月到淮河上游对蚁类基因群落进行勘探，发现了部分组织样本在通讯层面的潜力。相关的样本，我们已经通过飞机送回了南边，还有部分样本目前也已经抵达了这里，将转交给贵方，希望未来能在这个领域合作。”

显然，建邺城这边非常懵逼，这从南边过来的人，却能从在北边调动力量。

当然，外交无小事，顺着曾家刊发送的地点，他们就找来了。

真新正在汽车站，旁边是几头机械兽扛着金属采集罐，等到建邺的人抵达后，吐了一口气。

而面对负责交接的人邀请时，卫铿真新正摆了摆手，示意自己在学校有宿舍，暂时不是外交人员。

卫铿集群没有参与统伐区对外政策的具体执行。

因为

自己要做统伐区的螺丝钉。

国家的职能，交给专属部门去主持。

而自己只要作为个体响应号召就好。

自己是文明的一份子，要尽量褪去在人类各个运转中“必要”的标签。

9月25日到27日，统伐区和建邺之间的对话非常顺利。

在曾家刊的主持下，双方就现存人类城邦，应当共同担起文明复兴责任这一话题进行了深入的讨论。