统伐军通向长江上游的道路打开。

十年前，洞庭群落曾经南下入侵。来而不往非礼也！

铁路的运力，不是游牧都不如的基因群落迁移可以比的。

这代表着，卫铿能长距离的投送上万人规模兵团，同时携带近千吨的钢铁装备战略突袭。

还有就是，

卫铿：“与渝城的缓冲区完全没有必要！它们能把节点个体派来接触我获取信息。我就要将实际控制线推到上游长江流域和他们保持大的接触面，获取它们的信息，这样情报才能对等。”

在六月份，入湘的铁路正式通车，预示着这条物资输送线北进内陆。为了维持这个公共道路设施的发展，卫铿集群对远华4号的组织中心，也上交了“铁道管理法”。

统伐区中央办公室内的孙向阳看完了这一条条法案，脸色非常怪异。

每二十公里部署一个站点，站点人员五十人，站点需要修建为钢筋混凝土的六棱堡垒，负责定期对铁路进行维护。

“砍光五十米内一米高的树，定期扫荡清空三公里范围的生态圈。杜绝大型生物的靠近。”

他不禁嘀咕道：“铁路为链，碉楼为柱。这？”

虽然联想到历史上某些东西这么做的下场，但是他最终还是开始组织人员，承担这条铁路的维护。

六月份的时候，铁道工程岗位的征召开始。

这个岗位是有编制的，而且是铁饭碗，卫铿本以为并不会缺人。

但事实上啊，一听说要远离城市聚集区，珠新区那些好不容易稳定下来的新户籍们，都不愿意冒这个风险。

这样的情况也让绝命位面来的干部们很糟心！

他们不断的出面动员，进行思想教育，在各个工厂拉开横幅。

“训练有成，保护铁路，严防那些四脚土匪破坏胜利果实。”

“守卫疆土，无上光荣。”

“维护集体财产，人人有责。”

但是收效甚微。

当然，卫铿是有备用方案的，现在的调整人中，那些症状较轻的人，恢复训练很好。白天跑步，喊口号，锻炼身体，然后协作劳动，晚上进行识字、算术教学。

有的在卫铿持续不断地的心灵感知信息管束下，在调整阶段结束后，就能掌握一定简单的工作技能

只是这个备用方案现在就这么用了，在解决眼下问题的同时，还会产生新的问题。

粤地的原住民们对“调整者”的鄙夷还没有被思想教育洗干净。

而现在，正常征召者不愿意干的事情，要让调整人来干，这个铁路维护行业就更不会有“城里人”来加入了。

甚至问题会更复杂一点。这甚至会被认为是“他们这些原住民”取得的一种阶层胜利！他们用他们的手段，迫使了新政权承认他们高于调整人的阶层属性。

以后凡是要有奉献的岗位，都会甩给比自己等级低的人。

随着历史的发展，像古希腊、罗马文明的公民们那样将生产甩给了奴隶，然后呢，又将战斗甩给了外族人！

故，卫铿的态度是，即使是统伐战略，必须要在六月后保持通车，使用调整人。也决不能让现阶段居住在城市中的市民阶级感觉到胜利！

只是在“理智、客观、中立”的视角来看，卫铿把这个事情显然搞得有些复杂！

船员派们显然是不理解的，部分同志觉得思想教育必须一步步来。

在珠新区，对“铁路工作的困难”进行了讨论会议。

负责医疗的老李特别在报告中提到：“民众已经在作出改变了，对调整人的认识加深，不再像之前那么排斥了，所以我认为不应当再主动激化矛盾”

老李这位船上的卫生员同志，是颇有声望的。他站出来说，其实就是代表着船上很大一部分的调和派态度。

卫铿也相信老李所说的话，同样站在“客观、中立、理性”的角度上，承认不断加大力度宣传产生的效果。

即：城市中的人对调整人开始有了更多的认识，并且有了“调整人为回归社会付出努力”的感动。

但是，卫铿仍然要刚！

“感动值几个钱？祥林嫂的儿子被狼叼走了，说故事让周围的女人们都掉过不止一次眼泪，然后时间久了，哪怕最心善的老太婆也都流不出一滴眼泪。感动，却不切实的付出责任等于放屁。别指望调整人能一直制造博人眼泪的优质感动素材！只有低低在下的宠物，才会依靠着博取人的感动而活，而我要把他们变回人，不需要什么人的可怜！

“医体，同样要医心！自食自立，昂首挺胸。”

还是那句话，论辩论，整个船的干部们文化水平没有卫铿高。

至于打太极、踢皮球之类的手段！由于卫铿在各个要害生产部门中承担主力，也绝对没法和卫铿打马虎。