也要下降80以上。”

“除此之外我们还对大型的天灾进行过测试，发现除非是严重的地震灾害，导致固定管道的地块出现了严重的位移，将管道撕扯开裂。又或者是遇到了大型的泥石流，将管道给冲击弯折。除了这两种较为严重的自然灾害之外，其余的诸如水灾和火灾等，都无法伤到管道分毫！”

“综上所述，我们认为将管道缩小，就能够避免90以上的安全类危机事件。将真空高速管道的安全几率，从原本的十年内每100公里92的危机概率直接提升到99788的每百公里危机概率。”

“也就是说假如我们新建了100万公里的真空高速管道，那么10年内大概只会发生22起有可能危及生命的危机事故，比目前铁路的安全性还要提高了三倍以上。”

“这就是我们为什么必须要将真空高速列车给做的如此狭窄，仅仅只能够容纳一个人类乘坐的原因，主要是为了安全考虑，否则大家也不希望乘坐真空高速列车的时候，时刻保持着提心吊胆吧！”黄鹤笑道。

“那这个确实有必要！”听到黄鹤的解释，在座的都是聪明人，也自然都明白黄鹤说的是硬道理，为了安全性和经济性，牺牲一下舒适性，确实是无可指摘的。

“当然了，乘客的体验也是必须要考虑的，因为这未来也将是我们主要乘坐的交通工具！”黄鹤笑了笑，话锋一转道“所以我们也会在乘客体验方面的功能做出相应的改进！”

“首先是卫生间的问题，想要在真空列车中移动确实是非常的困难和麻烦，所以未来我们计划对椅子进行进一步改造，将其改变成为拥有随时小便功能的座椅。”

“这个功能其实非常简单，只需要在座椅下方安排一条导尿管道，然后在左侧方安置一个导尿口，然后轻轻的套上或者贴上就可以了。目前世界上已经有非常成熟的相关产品了，这个不是问题。”

“我们只需要给每个座位安置上一个单独的帘子，隔绝前后视线，就可以了！”

“至于大便的问题，恐怕就只能够等待了，因为高速列车目的地的不同，中间肯定要站点来转移真空轨道，而这个期间就可以提供一定的时间来解决大便的问题。如果实在不行的话，可以向我们的乘务人员要求止泻丸，这种药品可以暂时解除那方面的痛苦，不过除非万不得已，不建议使用。”

“”家长们听到黄鹤如此真诚的讲解有关厕所的问题，都不由的感觉气氛有些古怪了。

“至于乘坐体验，我们肯定会设计最优秀的人体工程学座椅，来满足长时间久坐。另外根据设计，为了保证人体在列车高速运行中的安全，其实所有的座椅都会放倒到和地面形成45度角的程度，这样人几乎是躺在椅子上的，和睡觉几乎没有什么区别！”

“同时为了进一步的改善乘坐体验，我们还计划在车辆内加装小型电视机和视频点播设备，用户可以躺在椅子上看电视，进一步削减长途旅行所带来的疲惫和无聊！”

“事实上，我们还计划在真空管道内加装系统。因为管道内属于绝对真空的环境，所以信号会异常良好，一台设备就能够覆盖10公里长度的范围，从而让用户在高速列车内也能够体验到良好的网络环境。”

“总而言之，作为一个完全新生的产品和交通工具，真空高速列车肯定会在不断实践中改善自己的各项能力和设计。未来我们也期待一些优秀的设计师为我们解决当前列车所产生的痛点，谢谢大家的支持！”黄鹤的话瞬间引发了一阵现场的一阵掌声。

而伴随着掌声，真空列车两端彻底锁死，同时一个工作人员高声喊道“列车准备完成，开始进入启动程序！”

终于，这列真空高速列车要开始动起来了。