顾平章下去之后，新上任的华汽老总田惠安，是胡家安排上去的。

田惠安上任之后，各方面工作都全力配合胡玥。

也正是有了田惠安的配合，汽车工厂项目才能进展的如此顺利。

不过，在决定走高端路线还是走低端路线上，田惠安还是跟李东产生了一些分歧。

当然，这种分歧不涉及个人矛盾，纯粹就是意见上的一点分歧。

田惠安年纪不小了，五十多岁了。

跟华汽的年龄相彷。

在田惠安的心目中，华汽一直有着很特殊的地位。

甚至可以说是一种情怀，一种信念。

华汽作为首长专用车，就应该走高端路线。

这种信念，几乎是已经根植在所有的华汽职工心里了，哪怕是华汽生产的所谓高端车，一年只卖出个位数，他们也不愿放低自己的姿态，去生产低端车型。

这是他们骄傲。

只产不卖，这并非是一句调侃。

在他们看来，华汽要生产电动汽车，那就必须对标特拉斯。

甚至要比特拉斯更贵、更高端才行。

这样才能对得起华汽的逼格。

至于卖不卖钱，不在他们的考虑范围之内。

当然了，田惠安还是考虑到了市场因素的。

毕竟，整个华汽电动汽车项目，是跟东来合作的。

再像以前那样只产不卖，人家东来那边肯定不答应。

但即便如此，田惠安也依旧是考虑走高端路线。

大不了，这次他们认真搞一搞嘛。

认真设计几款高端车型，应该能卖得出去。

但是，重生而来的李东，却是对华汽的高端路线压根儿就不报什么希望。

前世华汽就是走的高端路线。

推出的几款车型，最便宜的都三四十万，最贵的都上百万。

除了公务部门的专用车之外，在民用市场上，一年卖出个位数。

一年的销量赶不上人家特拉斯一天的销量。

都快成了行业笑话了。

这一世，李东怎么可能再闹出这样的笑话来。

所以李东的观点很明确，走下沉市场，生产经济适用型的民用车，真正为老百姓造车。

而不是只造不卖。

而且，根据前世的经验也能看出来，国产车在高端市场上是真不行。

至少到李东重生的那个时期，还不行。

几款坚持走高端路线，嚷嚷着要对标特拉斯的，一个个都被打的丢盔卸甲。

反倒是在低端市场上，几款国产车型占据了主流位置。

李东对华汽又没有什么情怀、信念。

他相信胡玥也没有。

他们投资电动汽车，就是为了赚钱。

所以，李东是坚决反对走高端路线。

就应该走低端路线。

李东也没有去跟田惠安当面辩论，仅仅只是将他的态度跟胡玥说了。

胡玥这边也挺纠结的。

她虽然不像田惠安他们那样有着固执的情怀，认为华汽就应该走高端路线，但是，从内心里讲，她还是挺认可华汽走高端路线的。

首先是一直一来华汽就是走的高端路线。

虽然走的不咋地，但不管怎么说，前后数十年的经营发展，华汽在很多老百姓的心目中，就是国产高端品牌。

再者，胡玥本身也是个要强的人。

她的风格就是，要么不做，要做就要做到最好。

而什么是最好？

高端，就是最好。

田惠安他们是想着对标特拉斯，胡玥甚至想着要去对标劳斯来斯。

然后，李东这边却说要走低端路线，生产十万元左右的经济适用车型。

胡玥本能的就有点抗拒。

她堂堂胡大小姐，却造起了买菜车，总觉得有点抹不开脸面。

而且，走低端市场的话，势必会拉低华汽的品牌形象。

那到时候，上边会不会同意啊？

更何况，胡玥也不觉得，走高端路线就一定会失败。

她对自己还是有点信心的。

可同时呢，她对李东也有点盲目的崇拜了。

甚至对李东的崇拜，都要超过她对自己的信心了。

李东说高端路线很难走得通，这就让胡玥有些动摇了。

难道，高端路线真的就走不通吗？

这个问题，胡玥纠结了很久。

也跟田惠安他们讨论过好多次。

甚至还跟林淑华、邹薇她们都请教过。

虽然，无论是田惠安，还是林淑华、邹薇，都觉得华汽走高端路线没什么错，只要把产品做好了，肯定也会有市场的。

但是，走低端路线，毕竟是李东提出来的。

跟胡玥一样，现在林淑华、邹薇她们，也都对李东有种盲目的信