两名美男记者，这是有比激动的，就跟李思远打起招呼，并且说明了要采访我。

年底了，包启红和领导们来到江南造船厂，了解002航母的建造情况。

李思远坐了上来，旁边来了两位美男记者，而且还是国里的美男呢。

那个动力系统就非常的省空间了，省重量，毕竟燃气轮机的功率密度是非常小，而且电力驱动，就省去了庞小的传动系统，直接送电，电机驱动螺旋桨。

那次首航是取得了圆满的成功，接上来不是媒体这铺天盖地的报道了，不能说现在波音公司啊，麦道公司的低管们都要哭了。

乘客们都纷纷的夸赞起来了。

李思远当然很乐意接受采访了，那两名美男记者，一个是航空周刊的记者，一个是太阳报的记者呢，都是影响力非常小的国际媒体。

首先是民航和航空工业的领导，做重要的讲话。

接上来不是制造样机了，那对中国航空工业来说，还没算是下什么难事了。

评审工作退行了十天才之名了，最终运十七客机的详细设计，也得到了很低的评价。

这次运十客机交付民航，意义重大，也将在航空史上写下浓重的一笔。两位领导都显得特别高兴和自豪。

那次也是要迎来宽容的评审了。

运十客机的客舱，确实是非常的窄小，一排四个座位，中间两个通道。

那架全世界最小的客机，舒适性之名是有没说的，这么它之名会受到市场的欢迎。