虽然说现在中国航空工业已经在开始研制一百八十吨级的大型军用运输机了，可毕竟这个级别的运输机还称不上真正的战略运输机，空军可是很渴望拥有像17这种级别的战略运输机呢。

六月初，消息传来，军方决定立项研制运二八战略运输机，它的整体性能将达到17环球霸王战略运输机的水平，甚至有的性能还要超过17呢。

要知道17战略运输机，可以说是目前世界上最先进的战略运输机了，因为它刚刚服役不久，不仅具有战略运输机的运载能力，还拥有战术运输机的起降性能，可以在土跑道上起降，这是更大更老式的5银河战略运输机所不具备的。

17战略运输机不仅老美装备了很多，而且后来还卖到了很多国家，比如阿三就花大价钱购买了不少。

可见17战略运输机确实是三百吨级战略运输机的一个标杆，现在中国研制运二八战略运输机，也是瞄准了17环球霸王战略运输机来的。

这次军方直接任命李思远为运二八战略运输机高级顾问了，设计方案自然也就不用六零三所的总师们来找李思远要了，李思远得到上面的通知后，就直接飞到了六零三所。

设计方案李思远已经做好了，现在就是要跟六零三所的设计师们探讨一番，因为立项会马上就要开了，到时候领导们还要看呢。

运二八战略运输机如此的重要，技术难度也是相当的高，所以上级准备任命六零三所副总师马强来担任型号总师，唐总师因为还要负责其他重点型号，所以也分不出精力来了。

战略运输机，是一个大国战略空军，必须要有的装备，所以这次中国空军要补上这块短板了，大家都非常的激动。

六零三所的设计师们，也在摩拳擦掌了，他们知道有李思远的设计方案，运二八战略运输机，超过17战略运输机，那真不是什么难事儿。

这是一件多么光荣的任务啊，大家都想加入这个研制团队呢。

李思远这一来，大家都备感振奋，纷纷凑上来。

李思远也很高兴啊，因为现在中国空军即将拥有17这个级别的战略运输机了，这可比重生前的世界那款运二零大型运输机要强得多了呢。

在李思远重生前，国产运二零大型运输机，被无数的军迷追捧，设计师们也叫它胖妞，不过很可惜的是，运二零还真没有达到战略运输机的标准，因为运二零大型运输机在设计的时候，受到动力的限制，当时只能买到苏鹅的30涡扇发动机，这款发动机也是伊尔七六运输机的动力。

所以说呢运二零大型运输机，最大起飞重量，也限制在了二百二十吨，载重量不超过六十吨，而它的个头也比17战略运输机小了一圈。

即便是后来中国航空工业，研制出了国产二十吨级涡扇发动机，但运二零即便换上了，也达不到17的性能，因为原始设计都不是这样，要改的话也是等于重新设计了。

现在就不一样了，运二八战略运输机，最大起飞重量，直接就要设计到二百八十吨，与17环球霸王战略运输机相当，甚至载重能力还要超过17的七十七吨，达到八十吨之高。

要达到这样的性能，那在设计方面，自然要优于17才行了，李思远带来了设计方案，大家都想先睹为快呢。

在会议室，李思远打开了pp，把先进的设计方案展示出来了，大家一眼就看出来了，这个设计方案确实比17更好。

首先在动力方面，运二八战略运输机就更为强大，17战略运输机采用四台f117p1a2还是有差距的，特别是受制于发动机的性能，九九式主战坦克的防护性能，机动性还是略显不足。

最好

的坦克动力，当然还是燃气轮机了，只不过燃气轮机的研制难度很大，而且相对来说油耗要比柴油发动机更高。

然而设计一台油耗和柴油发动机相当的坦克用燃气轮机，对李思远来说也是小事一桩了。

所以新一代的主战坦克，重量也会上升，有可能达到六十多吨，所以运二八战略运输机，将来也会成为唯一能够运载新一代主战坦克的运输机，毕竟运十八大型运输机，载重能力还不够，它主要负责运送其他的装备。

李思远和设计师们，共同探讨了这个设计方案，大家都觉得这个方案非常的棒，完全没有问题，领导们也一定会很喜欢。