三月底，航空工业又迎来一个好消息，那就是国产kj2900大型空中预警机即将首飞了。

要知道kj2900预警机，那是目前世界上最先进的空中预警机，也是最大的空中预警机了。

所以说这次kj2900预警机首飞，同样也牵动着很多高层领导的心，这次首飞也要举行一个隆重的仪式，届时有军方高层领导前来，李思远作为这款预警机的技术顾问，自然也来了。

另外就是总师单位中航雷电院的领导和设计师们，一飞院的设计师们也来到了西飞公司，参加这次首飞仪式。

经过多次的滑行试验，kj2900预警机已经达到了首飞的条件，大家对这次首飞都充满了信心。

李思远的到来，让大家更有信心了，因为在所有人眼中，李思远就是航空工业史上的大神，无往而不利。

诸总师显得有些激动道：“今天的首飞太重要了，有思远同志在，我相信一定会取得成功，为了这款预警机，我们付出了这么多努力，今天终于到了大考的时候了！”

军方一位领导笑道：“咱们的kj2900预警机，是最先进的空中预警机，今天它一定会取得首飞成功的，咱们要相信自己！”

李思远笑道：“咱们的kj2900算是第三代预警机了，有先进的数字列阵相控阵技术，再加上先进的处理系统，它可以快速的发现目标，特别是隐身目标探测能力大大增强，还有速融合整个网络内的多源情报数据，形成动态的，三维的作战空间态势图，有了它我相信空军的战力会得到很大提高！”

大家高兴的交谈着，等着首飞的开始。

不多时领导们都到了，地勤人员也完成了首飞前的各项检查准备工作，试飞员们要出发了，这次试飞，参与的人员可是不少，除了试飞员，还有雷达工程师，因为预警机试飞，到了天上是要开启预警雷达的，要检验雷达系统的性能，所以这次试飞，参与的人就有十位，两名试飞员，还有八名雷达工程师。

雷达工程师们，都是六零七所现在的中航雷电院的精英，当然了试飞也有风险，所以他们也早就将生死置之度外了。

诸总师对工程师们讲了一番语重心长的话，要求他们做好自己的工作，为kj2900预警机的首飞成功，以及所有的试飞，贡献自己的力量。

试飞员和工程师们要出发了，领导们目送他们离开，到了停机坪。

万事俱备，只欠东风了。

试飞员们与地勤人员进行飞机的检查交接，随后参与试飞的十名英雄，依次登机。

最激动人心的时刻要来了。

在西飞公司试飞站的场外，此时也聚集了不少的军迷，大家都在为祖国的航空事业而自豪，这么大的空中预警机，也就只有中国才有了，虽然说大家看不到预警机内部的东西，但也纷纷猜测，kj2900预警机肯定是要比kj1000更为先进的，肯定是全世界最先进的预警机。…

试飞员终于启动了发动机，两台大推力的涡扇发动机，推动着kj2900预警机缓缓的向跑道滑行过去。

来到跑道上之后，试飞员再次检查航电系统，随后才上推节流阀，发动机推力爆增，在强大的推力作用下，kj2900预警机开始加速滑跑起来，它的速度很快，不到两千米就完成了起飞，看起来姿态很平稳，加了一个雷达罩之后，对它的影响并不是很大。

看到起飞姿态这么平稳，大家都纷纷的鼓掌，起飞成功了，就意味着首飞成功了一半。

kj2900预警机的爬升速度还是比较快的，这是因为它有两台推力强大的发动机，以及先进的气动布局。

现在就要等kj2900预警机飞到预定的高度和航线上，再开启雷达系统，看看雷达是否能够正常工作了。

如果雷达系统有问题，那还是需要找原因的要进行改进。

这个工作量可能会非常大，所以大家都不希望出现这种情况。

不久之后，kj2900预警机飞到了一万一千米的高度，正所谓站得高看得远，kj2900预警机的升限，也要比e3这样的预警机更高，此时它还没有飞到最高的升限呢。

在进入划定的空域后，kj2900预警机开始低速巡航，并且雷工程师们，开始了他们的工作，随着大型的数字阵列有源相控阵雷达开启，一道道的雷达波射向三百六十度的方向。

三面相控阵，使得雷达罩不需要旋转，而且是数字阵列的设计，所以说每一面雷达的r单元，还可以集中在某个区域，这对隐身目标的探测是非常有好处的。

相当于进行深深的凝视一样。

用比较形象的比喻来说，在kj2900预警机十公里的距离，划一根火柴，都逃不过它的眼睛。

之所以有这么好的眼力，那还是得益于先进的r组件制造工艺，要知道这对制造精度的要求非常高，误差要控制在零点零零五毫米，这还要考