不仅仅是西飞公司，现在干得热火朝天的，在直升机之都的景德镇也是如此，昌飞公司的生产车间内，那真是一片的繁忙，已经实现量产的型号在抓紧的生产，试飞交付。

而与此同时，中国直升机工业最大最重同时也是全球最大最重的国产重型运输直升机，直十八重型直升机也终于在十二月初迎来了下线的日子。

得到这个消息，李思远也激动了半天，因为直十八重型直升机比米二六重型直升机还要大还要先进啊，这是中国直升机工业的杰作，也是他的杰作。

可以说直十八重型直升机，它的下线，意义也是十分重大的，在直升机王国里面，直十八就是大哥大了，相当于战略运输机家族里面的安225战略运输机或者说是安124战略运输机。

全世界能够研制重型运输直升机的，目前也就只有三个国家，中国是后来居上，超越了美鹅。

要知道老美最大的直升机是h53e超级海上种马了，而它也不过三十多吨的最大起飞重量，鹅毛拥有米二六光环重型直升机和米6等型号重型直升机，不过跟直十八相比，同样就逊色不少。

比如说米二六重型直升机，最大起飞重量五十六吨，载重二十吨，但直十八最大起飞重量却有六十吨了，载重二十五吨了，比米二六要先进多了，最关键是它的发动机够强大，能够上高原。

想当年中国想引进h47支努干重型直升机，却没有成功。而引进的米六重型直升机，性能较差，早早就退役了。

虽然说米二六重型直升机很不错，但是买回来的话也要花不少的外汇，所以现在有了国产直十八，那就不用考虑引进的问题了，而是要考虑外销的问题。

直十八性能这么好，当然可以出口了，估计买它的国家都要排队了。

重型直升机的研制难度相当大，所以就连欧洲都没有搞重型直升机，而是选择直接买老美的重型直各升机。

这次直十八下线，可以说牵动着很多领导的心呐，有好几位高层领导都要亲自到昌飞公司参加这次下线仪式。

因此昌飞公司做足了准备工作，就是为了给领导们一个好印象，昌飞公司有能力为国家研制生产更先进的直升机。

现在昌飞公司的发展也是非常的不错，除了直升机产业以外，汽车产业这个版块发展也相当的厉害，今年汽车的产销量要突破二十万辆了，在全国都排进前五。

而且现在的昌河汽车可不仅仅是生产面包车的，它的主要产品还的su和轿车，三驾马车同跑得快。

可以说直升机产业和汽车产业也有很多是互补的，有些直升机上面的技术也可以用到汽车上面。

在这一方面昌飞做得非常不错。

领导们来到昌飞公司，都迫不急待的走进总装车间，当他们看到如同小山一般的直十八重型直升机时，都露出了自豪的笑容。

直十八在厂房里面，就显得更大了，它的长度达到了四十二米呢，比运八还要长，高度也是足有三层楼高。

李思远来到下线仪式现场的时候，也非常的激动，这就是全球最大最先进的重型运输直升机，这是他设计出来的。

在车间里面的直十七重型直升机，看起来都小了一圈呢。

不愧是全球最强重型运输直升机。

直十八重型直升机采用两台全球最强大的涡轴发动机，单台功率就达到一万一千千瓦，要知道米二六的发动机功率才八千五百千瓦，直十八要比它多了二千五百千瓦，而且这是一台的功率，两台加起来就多出五千千瓦，这可不是一个小数目，要知道早期的时候，h47支努干直升机，两台发动机功率也不过五千千瓦呢。

所以说直十八的动力这么强呢，它的动力甚至要比130大力神运输机四台发动机还要强大不少。

直十八虽然说非常的大，但是它的颜值可不低，比米二六要好看，外形流畅，符合东方的审美标准，改变了重型直升机傻大粗的形象呢。

领导们是相当的满意。

下线仪式开始了，主持下线仪式的是直升机工业公司的领导。

几位高层领导分别发言致辞，对直十八的下线，看得出来领导们都是非常满意的，言语之间透露出一股大国的自信。

接下来领导们为直十八重型运输直升机剪彩，顿时现场成为了一片欢乐的海洋，大家都在欢呼着，领导们又来到了直十八重型直升机的驾驶舱和货舱。

直十八的驾驶舱非常的宽敞，而且先进，采用了先进的电传飞控，以及数字化的驾驶舱设计，非常好飞。

而在货舱，领导们也充分的感受到了重型运输直升机的肚子有多大，真是能装啊，它的货舱尺寸比中型运输机还要大。

领导们是相当的满意，对李思远等航空科研人员做出的贡献也进行了肯定和表扬。

在直十八重型直升机下线仪式结束后，领导们又来到了各个生产车间，了解生产民情况。