行的，毕竟这节省了很多时间，所以市场前景是很美好的。

乘坐协和式飞机从伦敦到纽约至少1万美元，而939就完全不需要那么多。

当然和协和号不同的是，939客机由于使用了先进的变循环发动机，所以在起飞降落时噪音并不比亚音速客机大。

而协和号就不一样了，噪音非常大。

所以在立项会上，商飞公司总经理把这些特点一介绍，记者们都激动坏了。

接下来李思远还在会上，介绍了这架超音速客机的设计方案，可以说这又让记者们如获至宝。

先进的飞翼布局，看起来非常的漂亮，这要比协和号的三角翼强太多了。

发动机就更不用说了，领先ge普惠罗罗公司至少二三十年的。

这么先进的客机，竟然是中国人先设计制造，这不得不令人惊叹。

这一次立项会，可以说取得了非常好的效果，经过记者们的报道，全世界都知道了，如今的空客波音，在顶尖技术上，都不及中国商飞了。

当然全世界也都知道，中国出了一个李思远，这是没办法的事情。