刚刚从歼十六舰载战斗机首飞仪式现场离开，李思远就和领导们来到了西飞，因为现在国产运十八大型军用运输机要开展定型评审会了。

经过一系列的试飞，验证了运十八大型运输机的先进性能和可靠性，军方决定进行验收了。

运十八大型运输机，不仅是军方采购的目标，目前也已经收到国际上的订单，一共有十五架的外销订单呢，而且还有好几个客户在考察。

所以未来运十八大型运输机的前景是很好的，它将取代伊尔七六运输机，成为国际市场上最热销的大型运输机。

这次定型评审，军方组织了阵容庞大的专家团队，仍然是由李思远担任专家组组长，可见军方对李思远的信任，毕竟运十五的设计方案都是李思远做的，他是最了解运十五的。

运十八大型军用运输机，虽然说看起来不是那么的耀眼，但是它的重要性也不言而喻，它上接运二八战略运输机，下接运九中型战术运输机，是中国空军运输机队中不可缺少的一员。

运十八大型军用运输机，最大的特点，就是采用了双发设计，这样它的性价比，使用成本都要比四发的大型运输机要低。

在性能指标方面，超过伊尔七六运输机不少，而伊尔七六运输机最大的价格优势，在运十八面前也不明显。

因为伊尔七六运输机，虽然说购买成本低，但是使用成本就要高得多了，那四台发动机喝油就跟喝水似的，油耗要比运十八高得多。

而且在运载能力方面，运十八大型运输机可是要优秀得多，毕竟它的货舱尺寸大，载重量也超过伊尔七六运输机了。

运十八大型运输机，虽然起飞重量才一百八十吨，却有着五十五吨的载重能力，对于很多国家来说，运十八可以轻松的运载他们的主战坦克。

因为这个世界上，很多国家的主战坦克，战斗全重都在五十五吨以下呢，只有那些大国的主战坦克，才是大家伙。

一飞院和西飞公司，已经准备好了所有的资料，评审会开始后，军方领导首先做出重要的指示，要求专家组严格把关，把这次评审工作做好，为接下来的量产打开最后一道门。

接下来航空工业的领导，以及设计和研制团队负责人，也发了言。

李思远是作为专家组组长发言的，他的精彩发言也获得了阵阵掌声。

评审工作正式开始了，专家们要把那么多的资料审查完，也是非常的不容易，好在运十八的设计资料，以及很多试飞资料，都是可以在计算机上面查阅的，这样就提高了审查效率。

虽然说有了运九和运二八，但运十八还是有相当大的作用。

因为运九的最大载重只有二十七吨，而运二八战略运输机呢，载重达到八十吨了，所以中间来个五十五吨载重的运十八，使用起来就非常的灵活。…

哪些装备使用运十八来运载，哪些适合运九，在作战时都可以灵活安排。

因为有的装备，比如说用运二八战略运输机来运送，那就不是很划算的，成本高了。

如果使用运十八就非常适合，而有的装备运十八又运不了，比如说九九式主战坦克这一类的重装备，还有远程导弹发射车这一类的。

运十八大型运输机，类似于小鬼子后来发展的2运输机，采用双发涡扇，但是运十八的设计可是比2要完善得多，成熟得多了。

2运输机的设计是失败的，空有两台先进的f6大涵道比涡扇发动机，单台推力都二十七吨了，可最大载重才三十八吨，而它的起飞重量也才一百四十吨，连大型运输机的标准都没有完全达到。

运十八大型运输机的动力太强了，两台三十吨级的涡扇发动机，加起来都六十吨推力了，比四台伊尔七六运输机的发动机加起来推力还要大十吨。

专家们在审阅资料的时候，都感到惊喜连连，不时的还会和身边的同志交流一番，这个设计很妙，那个设计很出色。

在试飞过程中，运十八大型运输机，也创造了很多的纪录，比如说载重六十吨飞到一万三千米高度，还有最远飞了一万一千公里，比设计指标都要高一些。

当然这些都是极限的试飞数据，设计指标还是不会改的，一般来说设计一款飞机，都是有富余的系数。

运十八大型军用运输机的性能太好了，即使是伊尔七六运输机怎么改进，都不可能有运十八这样的优势。

因为伊尔七六运输机，它的机体设计已经是这样了，不可能放大，那要放大的话就是重新设计了，它只能加长，但是货舱尺寸还是太小，所以说即使是后来的伊尔四七六，载重量达到六十六吨了，可是它仍然无法运载新一代的主战坦克。

因为货舱的宽度不够。

但是运十八大型运输机，却是有宽大的货舱，在极限情况下，也可以让六十吨的坦克上去。

经过专家们连续两天的奋战，运十八大型运输机的定型评审，终于获得通过。