十二月初，六一一所和蓉飞负责研制的国产垂直起降战斗机，歼十七战斗机终于迎来了详细设计评审这个激动人心的时刻。

要知道这款国产垂直起降战斗机，绝对是世界上复杂程度最高的战斗机之一了，其难度甚至堪比第四代隐身战斗机。

六一一所和蓉飞，同时负责歼十七和歼二零两个重点型号，而且效率这么快，非常的不容易。

歼十七战斗机，看起来就像是放大版的歼十战斗机，它也是单发设计，不过它的发动机就要比歼十战斗机装的太行发动机强大得多，这台发动机的推力达到恐怖的二十二吨，是目前世界上推力最大的战斗机发动机。

当然了这台发动机其实就是在歼二零战斗机配备的涡扇十五发动机基础上研制的，除了增加涵道比，使得推力又增加了三吨多之外，还加上了矢量推力喷管以及升力风扇。二十二吨的推力，是在悬停状态下的最大推力，包括了尾喷口产生的推力以及升力风扇产生的推力。

基本设计与f135发动机是相似的，但是性能更好。

鸭式布局，加上升力风扇，矢量推力，歼十七战斗机的垂直起降能力杠杠的。

所以说军方也非常的重视，毕竟歼十七战斗机，是要上两栖攻击舰的，当然也能够上航母的。

虽然说歼十七战斗机还不是四代机，但是已经达到三点七五代的标准了，这主要是为了控制成本，而且要在进度上，超过f35b垂直起降战斗机。

李思远还记得f35b战斗机，首飞是在十年后的事情了，而现在歼十七战斗机，已经完成了详细设计工作，那么首飞也就快了，只要把原型机造出来，很快就可以进行首飞。

虽然说不是四代机，可是歼十七战斗机，还是尽可能的采用了降低雷达反射面积和红外辐射的设计，因此它的正面rs值也是在一平方左右，算是准隐身战斗机了。

航电雷达系统，歼十七战斗机同样是世界一流的，装一部先进的有源相控阵机载雷达，对空探测距离二百多公里，对地对海同样非常出色。

军方组织了很多专家，参与这次评审。

李思远再次担任评审专家组组长，全面负责这次评审工作。

六一一所大会议室，领导和专家们都到了，整个评审会现场，足有一百人参加，六一一所和蓉飞的领导们都来了。

军方领导做了非常重要的讲话，对歼十七战斗机给予厚望，这是中国自主研制的垂直起降战斗机，非常不容易。

大家都想起了很多年前，航空人在歼六战斗机的基础上，研制垂直起降战斗机的那段历史。

当时全世界都在攻关，研制垂直起降喷气式战斗机，中国航空人也紧盯着这项技术，空军提出了要装备垂直起降战斗机的要求，因为当时北边面临的压力是很大的，如果遭到北边的打击，前线机场基本上都要瘫痪，如果有了垂直起降战斗机就不一样了，因为它可以在非常简陋的跑道上，或者是平整的地面上就可以起飞作战，也能够降落。…

而当时中国航空工业，也就只有歼六战斗机相对比较成熟可靠，航空人就开始搞歼六垂直起降型号了。

当时就采用了先进的升力风扇设计，甚至看科幻，四个升力风扇对称安装在机身两侧，而且还能收放。

不过设计虽然说很有特点，但是最终并没有实现，毕竟航空工业当时的基础太差了，根本不可能造得出来。

现在就不一样了，李思远带来的设计太先进了，而且航空工业现在能够造得出来。

领导们讲话过后，专家组开始工作了。

歼十七垂直起降战斗机的设计非常复杂，特别是那套控制系统，要让这么重一架战斗机，能够垂直的起飞，还要能够在空中切换飞行状态，真是不一般的难。

但是李思远的设计方案好啊，所以说六一一所和蓉飞，实际上就是细化设计罢了，全程还有李思远的技术指导。

歼十七舰载战斗机，同样采用了先进的自适应si进气道，看起来相当的科幻，它可以保证歼十七战斗机，在各种状态下，都拥有非常好的进气效率，而且大大降低雷达反射面积。

歼十七战斗机设计参数是非常惊人的，它最大速度达到一点八马赫了，而且还能以一点三马赫速度超音速巡航。

短距起飞时，最大航程达到二千五百公里，如果加装保形油箱，可以达到三千三百公里。

如果是垂直起飞，短距降落，航程也可以达到一千五百公里以上，加保形油箱达到二千二百公里。

在航程和作战半径方面，远远超过海鹞和雅克38战斗机了。

要知道海鹞战斗机，即使是短距起飞，作战半径也不过五百公里，但是歼十七战斗机，却可以轻松超过一千公里作战半径。

即使是垂直起飞，作战半径也能够达到五百公里以上。

歼十七战斗机最大的战术优势，就是有限摆脱对起降场地的要求，使它更加难