直九通用型直升机定型，为国产直升机家族的研制起了一个好头，接下来陆续就会有更多型的直升机开始定型批产了。

未来中国直升机产业，是一片看好的。

就在直九通用轻型直升机定型后，又有一款重量级的军用飞机，要完成试飞定型任务了，它就是空警2000大型空中预警机。

今天是空警2000预警机的最后一次试飞了，李思远和领导专家们来到了试飞中心，观看这次试飞。

今天的试飞科目，是集成连试，对预警机的考验是非常大的。

在试飞中心的停机坪上，一字排开的新机真是多，现在试飞中心的任务也是忙得不行，每天都要进行多种机型的试飞。

而今天最重要的试飞，无疑还是空警2000预警机的试飞，因为这是最后一次试飞了，如果顺利完成试飞科目，那接下来就可以开展定型评审工作了。

准备工作已经就绪，牵引车将停机坪上的空警2000预警机拉到了跑道上，接下来空警2000预警机开始启动发动机，进行起飞前的自检。

试飞员们和雷达操作员们，都非常的小心仔细，毕竟都是最后一次试飞了，可不能出什么意外。

李思远看着自己设计的空警2000预警机，心里面也有些激动，他改变了中国的预警机之路，现在的空警2000预警机不再是用伊尔七六改装的了，而是国产919客机，不但是百分之百的国产，而且综合性能大大优于另一个位面的空警2000预警机。

现在的空警2000预警机看起来更加的漂亮，修长优雅的机身，雷达操作员的工作环境也要比伊尔七六运输机改装的好得多。

巨大的雷达天线罩，里面装的是世界上最先进的预警雷达，比e3预警机更为先进。

在得到起飞的许可后，试飞员们操纵空警2000预警机在跑道上加速滑跑起来。

一千多米之后，空警2000预警机平稳的起飞，不断爬升沿着预定航线，向某个空域飞去。

别看预警机的试飞，好像四平八稳的，不会有什么风险，但实际上并不是这样，在八十年代初，苏连试飞a50预警机，就曾经出过一次大事故，一架a50预警机，刚刚起飞就发生了事故，坠毁在跑道上，这架预警机上面，可是有三十多名试飞员和雷达专家，全部都遇难了。

在李思远的记忆中，他重生前，中国的预警机事业，也曾经遇到过类似的重大挫折，那就是采用运八改装的空警200预警机，在一次试飞中坠毁，同样是有二十多名专家遇难。

所以自从那件事故之后，都不会让重要的雷达专家一起上预警机试飞了，领导们也是如此。

毕竟万一发生事故，那可是损失太大了。

空警2000预警机经过半个小时的飞行，来到了目标空域。

现在空警2000预警机雷达开机了，在这个火眼金睛之下，无论是空中，还是地面上的目标，都逃不出它的扫描。…

一个个的地面目标，显示在雷达操作员面前的屏幕上。

还有空中的目标也是如此，空警2000预警机的性能太强大了，即使是四百公里那么远的目标，都逃不掉。

这还只是中低空飞行的目标，如果是高空的目标，比如说弹道导弹和卫星什么的，那是一千公里之外也能看到。

领导们对空警2000预警机的性能是非常满意的。

这次试飞，可是一次大考，从高空到中低空，再到地面的目标，多达数百个，这是非常考验预警机的处理能力的。

结果非常不错，这么多的目标，空警2000预警机不但全部识别，并且处理速度很快，跟踪非常稳定。

经过三个多小时的试飞，空警2000预警机顺利完成了最后一次试飞任务，而且相当的漂亮。

整个指挥控制中心，都成了欢乐的海洋，领导和专家们，都拍手欢庆，等着胜利凯旋归来的空警2000预警机和研制试飞的功臣们。

比起a50预警机和e3预警机来，虽然说空警2000预警机要小一些，但是它的整体性能却更加出色。

这当然还是得益于李思远的设计了，虽然也是机扫雷达，而且尺寸还小一些，但探测距离，精度什么的都更为出色，并且在计算机处理能力方面，更强一些。

现在李思远甚至把中国的军用计算机性能都提高了很多，当然在民用领域，也是时候开始发力了。

毕竟未来大国之间的角力，那计算机是非常重要的，特别是超级计算机，那可是航空航天船舶汽车等产业都要使用的。

在软件方面，现在中国也全面的崛起了，周雅的软件公司，已经成为了仅次于微软的一家软件公司了，市值几百亿，而且最重要的是，李思远开发的国产计算机操作系统，比ins还要好用，还要受欢迎在国内百分之七十以上的计算机都是装的国产操作系统。

所以空警200