看到翼龙无人机返回，大家都非常的激动，这次首飞终于要取得圆满成功了。

当然着陆阶段，依然是充满风险的，比起飞还要危险，毕竟翼龙可是无人机，比有人驾驶的飞机要更难操纵。

试飞员的水平很高，翼龙无人机的下滑轨迹，看起来非常的稳，最终它还是平稳的降落在跑道上了，开始不断减速，大家都站了起来，用力的鼓掌。

翼龙无人机平稳降落，意味着这次首飞取得圆满成功。

大家高兴地走到翼龙无人机旁边，对这架无人机的未来充满信心，国外的客户代表眼睛里面，都满是渴望之色，他们需要这款先进的查打一体无人机，不过这还需要一段时间，毕竟首飞成功了，还不能立刻就量产，还需要进行一系列的试飞，最终通过了试飞定型评审，才可以开始量产。

首飞仪式结束后，蓉飞还举办了一场小型的庆功宴，当然这也是为了给领导和国外客户代表接风的。

李思远在宴会上，可是成为了最热门的焦点人物，大家都纷纷的过来和他敬酒，毕竟翼龙无人机，没有李思远的话是不可能取得现在的首飞成功。

参加完翼龙无人机的首飞仪式，李思远又飞到了寒冷无比的东北，因为马上哈飞公司的直十二中型运输直升机，也要首飞了。

这次直十二的首飞，军方领导们也是很记挂的，因为这款十五点五吨的中型运输直升机，可是未来三军通用的主力运输直升机之一。

在世界上，十五吨级直升机是一个很特别的级别，它比很多十三吨级的直升机要大，但又比二十吨级的入门重型直升机h47要小一些。

所以它的通用性就非常强，比老美的十吨级黑鹰直升机更好，也比超黄蜂，米171这些十三吨级直升机好。

李思远的设计方案可是非常先进的，比起他重生前，中国的直十八和直八l宽体直升机还要先进，而且提前了二十年。

直八l和直十八，都是在直八的基础改进而来，而直八又是仿制法国超黄蜂。

直十八最大起飞重量只有十三点八吨，载重五吨，比起现在的直十二还是要逊色不少。

直十二中型运输机，货舱尺寸大，可以在装进各种突击车和小型装甲车，还能装火箭炮啊，迫击炮这些武器装备。

所以它将来在两栖攻击舰上面，也是主力装备之一。

李思远来到哈飞公司，得到了公司领导的热情迎接，比他早来的还有直升机所的领导们。

航空工业和军方的领导还没有到呢，明天上午直十二才会举行首飞仪式。

李思远和直升机所的领导们来到了哈飞公司的总装车间。

如今哈飞公司的直九系列和直十一轻型直升机，都在抓紧的试飞，明年开始各个型号就会定型了。

所以未来哈飞公司的生产任务也是很重的，现在总装线都建好了，脉动式的。…

无论是武直九，还是通用直九，它们也是未来三军的主力之一。

直十一呢，则是军民两用轻型直升机，未来在民用领域的发展前景是非常美好的。

毕竟这些直升机都是李思远拿出来的设计方案，绝对是领先于国外的同类直升机的。

大家都对未来充满信心。

别的不说，直九系列，将来装备个三百架以上是不成问题的，而直十二中型运输直升机，至少也需要二百架吧。

还有直十一轻型直升机，如果能够大量出口，那么生产五百架以上都有可能，这三款直升机加起来，未来的产量至少是一千架。

这还只是在未来十年内的预期产量，如果更长一点，那两千架都不是不可能。

所以接下来这十年，哈飞公司肯定是要忙得不行了。

当然了生产任务多了，那收益也就越高，一千架直升机，销售收入那也是以百亿计的，每年都是几十亿，平均下来的话。

所以哈飞公司未来是非常看好了，不但如此现在哈飞公司在汽车市场上，表现也是非常不错，李思远还给哈飞公司带来了非常先进的汽车设计方案，使得哈飞公司现在推出的城市su卖得很火，微面这块也是继续保持国内领先，同时现在还准备进军轿车市场。

这次李思远又给哈飞公司带来了一款性能先进的紧凑型轿车设计方案，一台性能比大众丰田还要好的16升自然吸气发动机，最大功率就可以达到一百二十五马力了，油耗还非常低。

不仅如此，李思远早就给哈飞设计出了国产的涡轮增压发动机，以及4a和6a变速箱，现在这些产品都已经量产了。

要知道a变速箱一直是中国汽车工业的短板，现在李思远的出现改变了这一切，无论哈飞还是昌飞，汽车版块都做得很强了。

这些技术当然也是国内车企可以共享的，申海汽车集团，也准备推出自主品牌了，所有这些改变都是李思远在幕后推动的结果。

第二天上午，领导们都陆续到了首飞仪式现场