在中型战术运输机领域，中国航空工业终于交出一份满意的答卷。

而在另一个领域，航空工业也要再次发起冲击了，这个领域便是重型直升机领域。

现在直升机所研制的直十七虽然已经是四十吨级的重型直升机了，但比起鹅毛的米二六重型直升机来说，还是小了一号。

所以就在十二月底，比米二六重型直升机还要重还要大的直十八重型直升机也要正式立项了。

如今国产直升机大发展，中航工业也成立了直升机公司，专门负责直升机研制生产，直升机设计所隶属于直升机公司了。

直十八将会成为世界上最大最重的直升机，所以这个研制任务可不简单，当然这还是离不开李思远的。

为此李思远也早早的来到直升机所，和总师们一起探讨直十八的总体设计方案。

直升机所的领导们，对李思远这位大咖的到来那是非常的热情，要知道中国的直升机产业能够有今天，全靠李思远了。他们也沾了光。

在直升机所一间小会议室，李思远和领导总师们探讨着直十八的设计方案。

李思远道：“我们的目标很明确，那就是要全面的超越米二六重型直升机，不仅仅是在起飞重量，载重量，航程等性能指标方面，在新技术的应用上也要远远甩开米二六重型直升机。我相信咱们的直十八重型直升机，将来还会出口到世界上很多国家！”

直升机所吴总师点头道：“是啊，有李主任在，我们就有这个信心了！”

李思远开始在计算机上面，绘制设计图了，大家也在一边看一边提一些建议。

这是一架非常漂亮的重型直升机，虽然说个头巨大，但是一点儿也不臃肿。

大家都对米二六重型直升机印象很深呢，现在一比的话还是直十八要漂亮多了。

从直九到现在的直十八，可以说中国航空工业已经全面覆盖各个级别的直升机了。

这一切自然还是李思远带来的，要知道在几年前中国的直升机技术还很落后，只能仿制没有自主创新。

但现在不一样了，连六十吨的直十八都要立项研制了。

李思远很快就和总师们，把总体设计方案给做出来了。

现在的直十八重型直升机，要装两台一万一千千瓦大功率涡轴发动机，这个动力要比米二六重型直升机强了不少，米二六装的是两台八千五百千瓦涡轴发动机。

所以现在直十八配的大功率涡轴发动机，绝对是世界上功率最大的涡轴发动机了，这种超大功率的涡轴发动机，研制难度也是非常大的。

不过对于李思远来说，就不算什么了。

毕竟李思远拥有的火星科技，那是远远超过这些的。

直十八重型直升机，甚至能够上高原，这是米二六所不及的。…

它不仅发动机功率更大，而且机体更轻，大量采用复合材料，使用寿命也更长。

先进的柔性旋翼也是全世界首屈一指的。

当然无论是直十八还是直十七都使用了这项技术，非常的先进。

直十八重型直升机，那就相当于战略运输机里面的安二二五，地位可不一般。

全世界能够研制这个级别直升机的，也就只有鹅毛和现在的中国了。

直十八的性能更为先进，米二六最大起飞重量五十六吨，它达到六十吨。

米二六重型直升机最大载重二十吨，它达到了二十五吨，这是多么的惊人。

直十八重型运输直升机的载重能力，甚至超过130大力神中型运输机，接近直九中型战术运输机了。

六十吨级重型直升机，虽然说需求量不会很大，但是不能没有，这是一个航空强国的标志，没有重型直升机就不能真正的称为航空强国。

完成了直十八的总体设计方案，大家都非常的开心，因为直十八这么先进的重型直升机，将来一定会轰动世界，直升机所也将扬名全球，甚至超过米里设计局，西科斯基公司。

立项会在十二月底正式举行，在位于总装的一间会议室，李思远也参加了这次立项会。

主持立项会的是军方高层领导。

这位领导高兴地道：“同志们，经过我们军方组织专家多次论证，咱们确定了设计研制六十吨级的直十八重型运输直升机的目标，今天直十八就要正式立项了。大家都已经看到了设计指标，直十八就是要超越米二六，成为世界上最强大的运输直升机。因为我们有很多地方，都需要这样的重型直升机，除了作战以外，重型运输直升机在民用领域也有很广泛的用途，比如说抢险救灾等等。”

掌声非常的热烈，大家都感到了如今航空工业的强大，研制六十吨级的直十八重型直升机，不存在什么技术上的问题，只要有钱都能干出来。

接下来航空工业的领导也发表了讲话他表示中国航空工业已经具备这个能力了，直十八重型直升机由直升机所负责设计，李