专家们连续奋战两天，终于把929宽体远程客机详细设计评审工作搞定，评审结果是皆大欢喜，有李思远亲自做的设计方案，再加上先进的数字化设计平台，929客机的详细设计几乎挑不出什么问题来，领导专家们都非常满意。

从九十吨级的919客机，一步跨越到二百五十吨级的929客机，这个步子迈得够大，但是这对中国航空工业，特别是民机产业的推动作用是非常大的，因为大客机带来的，是整个产业链的发展，同时还会带动相关产业的发展。

要知道，如果没有李思远的话，不要说在九十年代，就是到了二十年后，中国航空工业仍然无法独立研制929这个级别的宽体远程客机，在李思远重生前，中国商飞便是找到毛子合作研制r929客机。

可如今的中国商飞呢，技术实力可是迅速上升，即将超过波音空客了，只是在体量上面还有较大差距，这需要不断的积累，才能最终超越波音空客，有李思远这个超级天才，领导们都很有信心，中国商飞终有一天，会成为世界上最强大的民机制造商。

不过领导专家们的工作还没有结束，因为明天还要继续评审，929客机的军用型号，k929空中加油机的详细设计。

商飞公司总经理刘忠国单独把李思远请到了办公室，两人聊起了商飞公司未来的战略发展。

刘忠国感激地道：“李工，这次我又要代表商飞公司所有员工，感谢你啊，你为咱们商飞公司做了这么大的贡献，可是呢我们也没有什么可以回报的。”

李思远摆手道：“刘总，您太客气了，能够参与咱们的大飞机项目，为国家设计咱们自己的大客机，这是多少人想干都干不到的工作，我能够参与已经是非常幸运了，您可千万别客气，只要咱们的大客机能够成功，能够打败波音空客的产品，我觉得我们付出的辛勤汗水都值了！”

刘忠国笑道：“是啊，咱们商飞公司上上下下，都为了咱们的大客机，自愿加班，没有人有任何的怨言，看到咱们的919客机，929客机研制工作推进这么快，大家都备受鼓舞，下一步咱们要争取尽快完成919客机取证试飞工作，接下来就可以量产，开始交付客户了。咱们的929客机很快也要投入到样机的制造工作当中，这个难度更大，毕竟有那么多新工艺，新材料，到时候肯定还会遇到不少问题，李工你还要多多支持！”

李思远笑道：“这个没有问题，刘总你一个电话打过来，我必须要来解决问题的。现在我想我们可以加大力度，开始销售工作了，各大航展我们要去，只有订单量足够大了，咱们才能赢利，才能不断的发展壮大。”

刘忠国点了点头道：“李工说得是，我们会做好这方面的工作，特别是明年咱们的珠海航展，商飞公司一定会全力以赴，咱们的929远程宽体客机，也将在珠海航展上正式亮相，并且进行飞行表演，我相信到时候一定会吸引到更多的客户。我相信我们的929客机一定可以打败波音777和空客a330的。”…

李思远笑道：“没错，我也相信这一点。咱们商飞公司可以做一点准备工作了，因为波音空客现在也有自己的动作，他们要发展新一代的宽体客机了，空客a380客机和波音747新型号，都会如约而至，不过我们不用担心，下一步我想我们应该引领潮流了，我建议咱们搞新一代的超音速客机，二百座级，当然我们不是协和号的重复！”

刘忠国闻言激动道：“李工，你说什么？我们搞超音速客机，这，这真的能够成功吗？”

李思远笑道：“我认为能行。因为咱们的超音速客机，是新一代的，采用更多的新技术，可不是协和号与图144超音速客机。”

刘忠国好奇地道：“李工，你的意思是，咱们的超音速客机，可以不用开加力也能超音速巡航么？”

刘忠国当然很清楚，协和号超音速客机最大的缺点，那就是油耗高，经济性非常差，而且航程要比同级别的亚音速客机短，在满油状态也就是载九十五吨燃油时，它的航程只有七千公里，满载时只有五千公里，这个航程甚至只相当于919这样的中短程干线客机。

要知道协和号客机最大起飞重量接近二百吨了，是919客机的两倍，但是航程却差不多，因为协和号使用的是大推力涡喷发动机，在超音速飞行时要开加力的，所以油耗非常大，几乎是919这样的普通客机的四倍多，因为919客机通常载油量只有二十吨左右。

并且协和号客机，载客数量才一百人到一百四十人，所以票价高得吓人，普通人可坐不起，再加上安全性不太好，噪音大，所以协和号超音速客机，商业运营是不成功的，航空公司都不太愿意继续运营了，如果不出意外协和号很快就要退出历史舞台。

而说到超音速客机，除了协和号以外，还有苏连图波列夫设计局研制的图144超音速客机，不过比起协和号来说，图144客机更加失败。

图144客机油