采用鸭式布局的垂直起降战斗机,虽然歼十七战斗机不是第一个设计方案,但绝对会成为第一个量产装备的。
其实早在六十年代,老美有一家非常厉害的飞机制造商,那便是康维尔公司,它在当时设计了一款名叫康维尔两百的垂直起降舰载战斗机。
当时老美海军决定建造一种小型航母,搭载轻型垂直起降战斗机,以弥补重型航母的不足,毕竟建造重型航母,价格太贵了,就算是财大气粗的老美,也感到了困难。
这种轻型航母,不需要弹射器什么的,就相当于一个移动的海上平台,比两栖攻击舰还要小,成本还要低。
当然这种小型的航母,那就只能搭载垂直起降的战斗机了,毕竟普通的舰载战斗机可上不了。
在这样的情况下,有不少的飞机制造商,都来竞标了,包括欧洲的飞机制造商都来了。
康维尔公司只是一个竞标的飞机制造商,不过在当时康维尔公司实力很强大的,设计出不少优秀的飞机,比如说当时世界上最大的飞机x99,这款运输机在一九四七年就首飞了虽然说速度不快,只有不到五百公里每小时,但是航程高达一万三千公里,机身长度达到五十六米,翼展足有七十米,最大起飞重量一百四十五吨。
还是x99的轰炸机型号b36战略轰炸机,它的尺寸与x99基本相当,不过最大起飞重量达到一百八十六吨,相当于三架b29战略轰炸机,即便是与后来的b52战略轰炸机相比也差不了多少,要知道它可是活塞发动机为动力的。
还有五十年代的康维尔八八零客机,也是与波音707客机同级别的大型喷气式客机,可见康维尔公司实力强大。
所以在六十年代老美海军的舰载垂直起降战斗机竞标当中,康维尔公司拿出了一款与众不同的设计,它竟然采用了鸭式布局,不但能够超音速飞行,而且还有很好的机动性,比当时的a8a鹞式战斗机要厉害得多,对空对海对地样样都行。
而且当时这款垂直起降战斗机的设计,还有惊艳之处,便是它除了一台尾喷口可以向下九十度偏转的涡扇发动机以外,还有两台升力发动机,这样可以用来保持稳定性。
这样一款垂直起降的舰载战斗机,最大速度可以达到两马赫,而且空重只有九吨,载弹量可达到五吨,作战半径四百五十公里,这样的性能指标,即便是放在九十年代也是很惊人的。
只是因为各种原因,这款舰载战斗机最终没有中标,它也只能停留在图纸上,其实有很多设计也并不成熟,当然老美的轻型航母也并没有建造出来。
但是这款舰载战斗机的很多设计,也被后来的f35b战斗机借鉴。
李思远的设计方案,得到了领导和专家们的大力追捧,宋老杨卫宁他们更是高兴得很呐,因为六一一所的鸭式布局,又用到舰载垂直起降战斗机上了,这可是非常了不得的。…
这次立项会开得非常成功,大家都充满了信心,这次中国航空人一定要把国产舰载垂直起降战斗机打造成功,让它成为世界一流的名机。
立项会结束后,领导和专家们来到成飞公司,了解歼十战斗机的试制和试飞情况,一年多过去,六一一和成飞已经制造出第四架原型机了,这架原型机,正在进行调整试飞,不久后就将飞往西北的航空工业试飞中心。
还有枭龙战斗机,同样也是进展非常快的,第四架原型机也已经出厂,所以今天领导和专家们,很幸运的,可以观看歼十战斗机和枭龙战斗机,两款战斗机的试飞。
不仅如此,六一一所的神龙一号空天飞机,也已经完成详细设计,马上就要开始评审工作了,领导们对六一一所和成飞是相当的满意。
今天的天气非常不错,很适合观看战斗机的试飞。
李思远也跟着领导专家们,来到成飞公司国际试飞站,远处停机坪上,两架看起来很相似,但是个头一大一小的两架飞机,正在做试飞前的准备工作。
这就是歼十战斗机和枭龙战斗机,两款飞机的研制几乎同步了,当然枭龙战斗机其实有很多技术都是直接从歼十战斗机上移植过来,所以进度非常快,巴空军都想不到呢,再过两三年他们就可以开始接收枭龙战斗机了,这款轻型战斗机与歼十战斗机采用同样的鸭式布局,性能自然是杠杠的。
成飞公司如今还在加大基础设施建设的力度,因为很快这两款战斗机就会投入量产,新的总装生产线,采用最先进的脉动式总装生产线,这也是在李思远的技术指导下设计出来的,到时候可以大大加快新型战机列装的速度。
一条脉动式总装生产线,年产八十架歼十战斗机不成问题。
毕竟将来歼十战斗机,也有可能出口的,所以产能要足,而且海空军也急迫的等着装备它们呢,有了这样先进的三代机,那歼七歼八这些老旧的二代机就可以慢慢退役了,现在空军还有大量的歼六战斗机呢,都需要用歼十战斗机来换装。
歼十战斗机