今年是中国航空工业又全面丰收的一年，运九中型战术运输机成功下线，紧接着航发又传来好消息，太行发动机持久试车考核顺利通过，马上要进行试飞了，还有就是商发的长江一千涡扇发动机，同样也是在试车中表现良好，也要进行试飞了。

这两台发动机可以说非常的重要，它们同时进入试飞，这是一个历史性的时刻。

时间回到两天前，李思远也受邀来到了太行发动机的试车现场，因为这是太行发动机的持久试车考核，显然相当的重要了。

太行发动机的持久试车考核，已经进行了一段时间，李思远来的时候，快要接近尾声了。

太行发动机的研制进度，事关歼十战斗机和歼十一等新型战斗机的量产服役，所以不能有一点问题出现。

要知道军方可是计划，让几款新型战斗机，要在几年后的国庆大阅兵上亮相呢，发动机可不能拖了后腿。

其实太行发动机的研制速度已经非常快了，但它毕竟是第三代大推力涡扇发动机，所以要研制成功，实现量产，要稳定可靠也不是那么容易的。

太行发动机的推力等性能指标，比起老美的f100和f110发动机都要先进，所以说军方也在盼着这台发动机能够早日定型量产呢。

这次持久试车考核，基本上就是试车活动中最后一关也是最重要的一关了，它考验的就是发动机的耐久性和可靠性，连续运行二百多小时，发动机还要稳定，不出现质量上的问题，这可难度可想而知。

李思远来到试车控制室，看到试车间里，太行发动机正在试车台架上，它已经持续工作了超过二百小时，此时发动机的状态看起来还是很不错，没有出现故障什么的，太行发动机技术先进，也是李思远设计的方案，所以大家都非常的崇拜李思远。

包括张总师，都非常恭敬的给李思远介绍试车的情况，还有五个小时试车就要结束了，看起来是没有问题的。

李思远笑道：“张总，看来太行发动机是稳了，我看接下来的试飞工作，就是重点了！”

张总师道：“是啊，多亏了有你的设计和技术指导，不然我们根本不可能这么快就完成太行发动机的研制，有了这台先进的大推力涡扇发动机，我们的三代战机就有了超越对手的动力，我们的任务也就算完成了！”

众人聊着，太行发动机的表现一如继往的稳定，五个小时后，持久试车考验终于结束了，这时候大家都喜极而泣。

最后发动机经过拆解检查，状态非常好没有出现质量方面的问题，李思远亲自把关，对持久试车的技术资料进行审查，确定没有问题。

这意味着太行发动机离定型批量生产不远了，当然这还需要试飞试验也同样顺利。

…

众人来到试飞基地，一架苏二七战斗机，已经被改装成为了试飞机，它的右侧发动机，换为了太行，今天它就要试飞了，看看太行发动机在飞行中表现如何。

虽然说歼十战斗机装上太行已经试飞成功，但是太行发动机的试飞试验工作仍然要做的，因为它不仅是歼十战斗机的动力，还是歼十一战斗机的动力，歼十五战斗机的动力。

今天的天气很不错，试飞员也非常的有信心，毕竟是双发战机，即使是太行发动机有什么故障，甚至停车也好，都能够飞回来的。

双发同时停车的概率是极低的。

经过一个多小时的试飞，太行发动机表现稳定，并且实现了加力，试飞平台达到了一点五马赫的速度，接下来还要进行一系列的试飞，最终太行发动机才能够定型量产。

紧接着，另一台发动机的试飞也要开始了，这就是长江一千涡扇发动机的试飞，这次试飞，自然是用一架波音737客机来当作试验平台了，它一边的f56发动机已经换成了长江一千涡扇发动机。

虽然说长江一千涡扇发动机推力更大，但是重量却是相当的，所以基本上不需要怎么改动。

波音737客机拿来做试验平台，还是很不错的，但也就是临时征用了，将来919客机量产了，那以后各类发动机的试飞平台，就可以用它了。当然还有国产大型运输机也可以的。

那是更好的选择，因为战略运输机采用是上单翼的布局，发动机更好挂，客机是下单翼，如果发动机太大，919客机还不一定能够挂得上。

今天商飞公司领导都来了，因为长江一千涡扇发动机太重要了，它事关919客机的量产，还要取证呢。

很快试飞准备工作就绪，几名试飞员进入试飞平台，不多时两台发动机都成功的启动了，看起来长江一千涡扇发动机，在这个平台上表现也是良好的。

试飞平台开始滑向跑道，整个过程中，长江一千涡扇发动机表现都是稳定的。

在跑道上，波音737平台开始加速滑跑了，长江千涡扇发动机爆发出强大的推力，与另一侧的f56发动机推力一致，它的控制系统非常出色，想