枭龙战斗机很快就爬升到了七千米高空，进入平飞状态，今天只飞几个简单的科目，测试一下基本的飞行性能，所以最大平飞速度，只飞到了七百公里每小时，这已经很快了。

毕竟首飞还是要求稳的，在完成了十几分钟的试飞之后，枭龙战斗机飞回来了，在观礼台前方的跑道上空，做了一个低速通场之后，它便稳稳地降落在跑道上了。

此时观看首飞仪式的人们，都沸腾起来了，几个国外客户的代表，都激动得站了起来，枭龙战斗机首飞出色的表现，给所有人都留下深刻印象，记者们更是拍下了无数令人喜欢的画面。

接下来试飞员和枭龙战斗机，都受到了最高的礼遇，他们都是英雄，嘉宾们还爬到枭龙战斗机的座舱，体验了一番，这款先进的轻型三代机，可以说是全球最强了，能够以极低的价格买到这款战斗机，可以说是赚翻了。

外方代表对枭龙战斗机的评价那是相当之高，他们认为枭龙战斗机，甚至比f16战斗机还要出色。

巴空军现在是铁定不会再要f16战斗机了，因为中巴合作的枭龙战斗机，显然更胜一筹，将来甚至如果有需要，还可以买中国的歼十战斗机嘛，甚至歼轰七a战斗机也好，它们都比f16战斗机更好，更便宜。

在枭龙战斗机首飞成功后，蓉飞和六一一一所还搞了一个小型的庆功宴，参加宴会的都是重量级的嘉宾和领导们，气氛非常的热烈，大家都在为枭龙战斗机的首飞成功而感到自豪和喜悦。

估计今天晚上，国际国内都会变得热闹起来，因为枭龙战斗机首飞成功的消息，已经发出去了。

刚刚参加了枭龙战斗机的首飞仪式，李思远回到中海，就见有一位飞机设计师在公司等他呢。

这位飞机设计师，是来自直升机所的，名叫杨刚，李思远和他聊了几句，才明白他的来意。

原来是上级准备下达新的型号研制任务了，新型直升机定名是直十六，一款标准的入门级重型运输直升机，和h47支努干在一个重量级。

这次杨刚前来找李思远，自然也是想求得一个先进的设计方案的，毕竟重型直升机可不是那么容易搞的，在这方面直升机所一点儿经验也没有。

补齐重型直升机这块短板，那种花家陆军航空兵就基本没有什么短板了，先搞入门级的重型直升机也是对的，毕竟像米二六这样的太大了，适用性没有h47支努干这个级别的好。

曾经中国也拥有过重型直升机，它就是米里设计局的米六重型直升机，这可是四十吨级的大家伙，比支努干大了一倍，但是它的性能不怎么好，而且使用寿命短，所以早在八十年代初就全部退役了。

米六那样的重型直升机，代表的是五六十年代的技术，现在李思远自然不可能再设计那样的了，必须要瞄准当前最先进的重型直升机技术。

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二十吨级重型直升机，最好的自然便是h47支努干了。

有了这样的重型直升机，那么陆军航空兵就能够吊运重型作战装备，也能够大批量的运送士兵到前线了。

十五吨级的直十二，毕竟运力还是比较有限，特别是吊运重装有些力不从心。

所以李思远便和杨刚一起，开始做起设计方案来。

在气动布局上，李思远的选择是采用支努干那样的前后纵列双旋翼设计，因为这个设计有它独特的优势。

在八十年代的时候，中国军方还曾经想引进支努干呢，因为它是除了黑鹰直升机以外，第二种能够上高原的很理想的直升机，并且支努干是重型直升机，运载能力很强，一次可以运九点五吨呢。

所以这次李思远的设计目标，自然是要超过支努干了，因此直十六采用两台五千千瓦级别的涡轴发动机，功率要比支努干那两台三千六百千瓦的涡轴发动机强大得多，这样它就能够飞得更高更快，运载得更多。

采用纵列双旋翼的好处是，没有尾桨了，这样整个机身都是通的，一个很大的机舱，在复杂地形可以更好的悬停。

直十六的各项指标都要超过支努干，最大起飞重量二十五吨，正常起飞重量二十吨，正常情况下可以运载四十五名士兵，最大运载能力为十二吨，最大飞行速度三百三十千米每小时，航程二千二百公里。

直十六的个头比支努干还要大一些，当然除了总体布局是相似的，在外形设计方面完全不一样，李思远可不会去抄，所以直十六直升机不仅更强大，而且颜值也更高，看起来非常的赏心悦目。

杨刚可是高兴惨了，这么先进的重型直升机，军方一定会特别的喜欢。

这一次来找李思远，可以说收获很大，在探讨的过程中，杨刚相当于是上了一堂课，这一堂课是胜读十年书的。

直十六的设计方案很详细，包括五千千瓦级涡轴发动机的设计，李思远都做出来了，这种大功率的涡轴发动机，全世界也就只有几家航空发动机巨头才能够搞定。