在家待了两天，陪着父母过了两天轻闲日子，李思远又要启程了。

毕竟现在李思远肩上还有那么多重任呢，父母也都知道这一点，只是千叮咛万嘱咐，不要累着了。

李思远回到中海，继续搞航空航天科研工作，载人航天是现在的重点，这里面有很多关键技术，都是靠李思远带领着团队搞定的。

现在载人航天工程，推进也很快，上面看到关键技术一个个被突破，也非常的满意。

直升机所，虽然说现在有了全新的直九，直十项目，可是直十一轻型直升机也没有停止研制工作。

直十一轻型直升机，是参照法制小松鼠直升机设计的国产轻型多用途直升机，其实它主要还是用来培养直升机飞行员的，算是一款教练直升机。

现在直十一在研制过程中，也暴露了不少的问题，因为是参照设计，其实说白了也是测绘仿制了，有一定的改进，但整体来说还是小松鼠的技术。

如今看来，直十一的技术就显得比较落后了，未来要胜任直九，直十飞行员的培养工作，显然是不够了。

所以在这样的情况下，军方决定推翻原来的设计，重新研制直十一轻型直升机，相关的技术指标也提高了一大段。

这让直升机所的设计师们也有些头疼了，于是乎直十一总设计师余杉还是准备拜访一下李思远，从李思远这里得到问题的解决方案。

带着无限的期待和憧憬，余杉来到了中海，在腾飞航天科技公司技术中心见到李思远。

李思远在办公室接待了余杉总师。

余杉坐下之后，有些不好意思地道：“李主任，这次真是不好意思，怕是要打扰你的工作了，我这次来，也是诚心来向你请教的，可能你还不知道，我们的直十一轻型直升机项目，发生了重大变化，上级领导决定放弃目前的设计和研究成果，重新设计新的直十一，以满足先进的直九和直十等国产直升机的飞行员培养训练需求。现在的技术指标很高啊，我看一看就头大了，所以只好来麻烦李主任你了！”

李思远惊讶地道：“哦，想不到咱们军方领导还这么干脆，直接就不要法国人的松鼠直升机技术了，这的确是一个好的决定。因为松鼠直升机，确实技术有些过时了，配不上咱们的直九直十。余总，那咱们军方提出来的技术指标，具体是怎么样的呢？”

余杉苦笑道：“现在的技术指标比原来高多了。首先咱们原来的直十一是二点二吨最大起飞重量，现在要求达到二点五吨，这还不是最重要的，无论是飞行速度，还有升限，航程这些指标，都提高了很多！”

李思远一边听，一边在琢磨着。

直十一原来是仿制松鼠直升机，那技术性能是基本一致的，比如说吨位都是二点二吨，有六个座位，主旋翼是三叶，尾桨为两叶，滑撬式起落架，采用复合材料的地方也不少了。

这架轻型直升机，装一台涡轴8D发动机，最大功率五百一十千瓦，跟松鼠是一样的。

这台发动机也是老直九和海豚的动力，技术并不先进，属于七十年代的技术了，八十年代初中国引进的专利技术。

毕竟现在都九十年代中期了，航空工业的突飞猛进，让军方一下子就看不起直十一现在落后的技术了。

所以现在的新直十一，不但起飞重量增加到二点五吨，而且升限从原来的五千二百四十米，提高到六千米，爬升率从九米每秒提高到十米每秒，航程从六百公里提高到八百公里了。

所以这就需要更先进的，功率更大的涡轴发动机，以及传动系统，和旋翼系统。

当然机身要更多的采用复合材料，机身也变得更宽一些，以满足后排四名成员更好的乘坐舒适性。

毕竟直十一可不仅仅是一架教练直升机，它在民用领域，也是有很好的应用前景的，所以舒适性也在设计中必须要考虑到。

在了解了这些技术指标后，李思远便打开了计算机，开始设计了。

直十一轻型直升机，不仅考虑教练机型，也要考虑通用型，它的成本也要控制，所以李思远的设计，比起小松鼠来说，更加的前卫漂亮，机内空间更大，当然动力也更强了，一台最大功率六百五十千瓦涡轴发动机，不仅功率更大，而且重量还比涡轴8D轻一点点。

再加上更多复合材料的应用，大大的降低了机身的重量，所以尽管起飞重量提高了三百公斤，但是机身重量却与松鼠相当，如此一来就可以多装燃油和货物了，使用成本也很低。

新的直十一，航程达到八百五十公里，续航时间达到五个小时，这绝对是非常出色的了，而且新设计的传动系统和旋翼系统，噪音更低。

这样一架轻型直升机，还能够上高原，并且机体很轻，可以容易的在很小的地域起降，比如说楼顶，游艇的甲板之类的地方。

如此一来直十一的性能，比起十多年后欧洲直升机公司改进型的AS-350B3还要先进了，要知道A