就在太行发动机下线试车的同时，航天八零五所设计的长征四号乙火箭发动机，也进行了试车，同样取得了圆满成功，要知道这种大推力火箭发动机，试车就更加的震撼了，因为火箭发动机推力比航空发动机要大得多。

七月初，从直升机所传来好消息，直九系列全面完成了详细设计，这就意味着马上就要开展设计评审工作了，这次直九系列实际上是有三个型号的，分别是陆基通用型，陆基武装型还有一款是舰载的。

李思远再次受到邀请，参加直九系列直升机的设计评审工作，成为专家组最年轻也是最牛的一员。

带着满满的期待，李思远也踏上了前往直升机所的旅程。

来到直升机所，李思远也感受到了直升机所这一年多来的变化，为了研制新型直升机，直升机所的硬件设施都在全面的提升，还有设计人员也在不断充实，有很多年轻的大学生加入进来。

直九虽然是一款介于轻型和中型之间的直升机，但是它的重要性也不低，所以前来参加设计评审会的领导和专家们真是不少，特别是军方的领导来了好几位，海陆空军的都有。

因为这次直九系列是三个型号呢，三军都要装备的。

李思远的到来，让领导和专家们都为之瞩目，因为大家都知道，直九系列直升机能够这么快的完成设计工作，离不开李思远的贡献。

当然李思远现在想保持低调都不行了，因为大家都知道了，只不过外界还是不知道的，只是限于军方高层和专家们之中。

不止是直九，现在整个国防武器装备建设，都离不开李思远的贡献，比如说航母工程吧，那更是李思远贡献的设计方案，不然就凭船舶工业设计所的设计师们，抓破脑袋也设计不出来的。

参与会议的领导专家们一到齐，设计评审会便正式开始了。

主持这次设计评审会的是科工委的领导张强。

张主任高兴地道：“尊敬的各位领导，各位专家，直升机所的同志们，今天我们在这里迎来了直九系列三个型号的详细设计评审会议，我想大家的心情都是一样的，非常激动，非常自豪。感谢直升机所的同志们，在这么短时间内完成三个型号的详细设计工作，这创造了世界直升机史上的一个奇迹，这就是咱们的中国速度，当然大家也知道，这一切离不开一个年轻的同志，咱们这里就不提了。下面呢我宣布评审流程，本次评审一共进行五天，请直升机所的同志们，要全力的配合专家组进行评审工作。”

张主任详细介绍了评审流程，接下来是航空工业的领导讲话。

航空工业领导回顾了直九的发展历史，从原来仿制海豚到现在完全自主设计，而且性能达到世界先进水平，直升机所功不可没。

接下来评审专家组组长也代表专家们发了言，随后评审工作正式开启。

直九系列直升机，同样是采用了数字化的设计，所以专家们只需要在计算机上面对设计资料进行审查，这是非常方便的。

专家们在评审过程中，表情都在不断的变化，越来越喜人啊，直九系列直升机，性能比法制海豚先进了一代，达到目前世界最先进的水平，无论是陆基通用型，还是武装型，那都是非常优秀的，而且价格比直十更便宜，可以大量装备。

而海直九呢，作为一款舰载直升机，它也是非常好的，适合驱逐舰和护卫舰这样的中型军舰装备，一艘七千吨级驱逐舰可以带两架海直九舰载直升机，遂行反潜作战任务，也可以用于搜索救援。

直九直升机，由于发动机功率大，所以它也能够轻松的上高原，这是海豚所不及的。

而且这三个型号的直九，那外形都是相当的漂亮，让人看了就喜欢。

专家们非常的高兴，这么先进的轻型直升机，竟然是自主设计研制的，要回到几年前，这是不可以想象的。

直九系列采用同样的动力系统，两台涡轴发动机，单台最大功率达到九百千瓦，这已经接近十吨级直升机的动力了。

并且直九系列还采用了大量的复合材料，特别是旋翼系统，那是非常先进的。

比起引进组装的五十架海豚直升机，直九的复合材料旋翼要先进一代。

这种复合材料旋翼有一个好处，那就是使用寿命更长，因为金属制造的旋翼，是很容易产生金属疲劳的，而且重量也更大。

现在好了，有了先进的复合材料旋翼，直九系列的飞行性能那真是在同级别当中，最牛的。

要知道全世界能够独立研制先进的复合材料旋翼的国家，那是屈指可数的，因为复合材料旋翼结构复杂，在直升机飞行中，承受的各种载荷也是很复杂的。

直九直升机，将来还可以用来出口，它在国际市场的上竞争力，绝对是很强的，特别是民用的话，是非常不错的。

经过专家们连续五天奋战，直九系列直升机详细设计，终于评审通过了。

这时候大家都长长的呼了口