点火成功了。

此时涡扇九A发动机，还处于慢车状态，所以动静还不算很大。

慢车状态，就好像是汽车发动机的怠速状态，推力功率都比较小的，这也是要像汽车发动机一样，运转一定的时间，才可以加大油门。

控制室内，操作员们不断的汇报着试车的情况。

慢车状态持续了十分钟，接下来试车员开始加大油门，提高发动机的推力了，随着更多燃油进入燃烧室，涡扇九A发动机的轰鸣声也越来越大了，推力不断上升，很快就达到了八十千牛。

这已经是达到百分之七十多的设计最大推力了，加力状态下，发动机喷出的尾焰相当的炽热，呈桔红色，与鹅国的发动机不同。

从采集的数据来看，涡扇九发动机的性有是很不错的，特别是油耗，非常的低，加速性也还不错，尽管歼轰七A战斗机对发动机加速性要求不那么高。

经过一个多小时的运行，首次试车取得圆满成功！当发动机关闭的时候，整个试车控制室内，都是掌声了。