这一次六零三所的三位总师，从李思远这样，又拿到了无比宝贵的设计方案，这其中还包括了六千千瓦级涡桨发动机的设计方案，可谓是没有白跑这一趟了。

陈总师三人，在中海待了几天，一拿到李思远的设计方案，就立即赶回去了，因为他们接到了通知，马上新中型战术运输机就要正式立项了，他们必须要做好准备工作。

新中型战术运输机被命名为运九，立项会在三月底正式举行。

李思远当然不会去参加运九的立项会了，因为这对他来说，就好像是一件不要紧的小事，这一直以来找他拿技术资料的人太多了。

陈总师他们只是其中之一罢了。

三月底，航空工业总公司。

今天运九中型战术运输机立项会，在这里举行，参加会议的有军方领导，科工委的领导还有航空工业领导，以及六零三所，陕飞公司等相关研制单位的主要人员。

李思远虽然不在，但领导们却是知道，运九中型战术运输机离不开他的。

要是没有李思远，领导们也没有信心啊，毕竟这么先进的中型战术运输机，那真不是开玩笑的，就算是安七零和欧洲A400M运输机，现在都还在起步阶段呢。

运九中型战术运输机，当然是军方的户口了，也是国家重点型号，因为运九不仅能够军用，也能够民用的。

九十吨级的运九中型战术运输机，是很独特的一款运输机了。

因为在这个吨位级别上，是很少有对手的，如果说有的话，那便是图波列夫设计局的图330中型战术运输机，这个项目也正在谋划之中，图波列夫设计局，希望用图330来取代安十二中型运输机。

图330采用的动力系统是两台PS90涡扇发动机，最大起飞重量一百吨出头，载重三十五吨，巡航速度八百公里每小时。

采用涡扇发动机，虽然说好处是速度快，但是使用成本也更高，涡桨发动机的好处便是油耗低，同样有更好的短距起降能力。

事实上，后来图波列夫设计局，也曾经想用NK93发动机还替换PS90发动要同，这样它就变成一款涡桨运输机了。

NK93发动机是一种非常独特的涡桨发动机，因为它结合了齿轮传动风扇发动机和涡桨发动机的特点，也有点类似于桨扇发动机。

运九中型战术运输机立项会，终于正式举行了。

首先军方领导做重要讲话。

军方领导当然知道六零三所已经拿到了李思远设计的运九中型战术运输机方案了。

所以军方领导很是高兴地道：“同志们！今天咱们在这里举行运九中型战术运输机立项会，相信大家此时的心情和我一样的激动。因为什么呢？运九中型战术运输机，是摆脱仿制的一个新机型，我们的运九中型战术运输机，要充分满足咱们空军以及民用的需求，它的性能指标，在中型战术运输机里面，是一流的。所以研制的难度也是极大的，但是我们也充满信心，我们坚信一定会取得成功，这就要靠六零三所以及各个参研单位的努力了。我希望，咱们的研制团队，能够尽快的开展好研制工作，早日把运九中型战术运输机研制成功！！”

掌声激烈的响起来了，大家都非常的激动，因为这么先进的中型战术运输机，如果研制成功的话，那空军的战术运输机能力，将跻身世界一流啊。

接下来科工委的一位领导，宣布了人事任命和运九中型战术运输机的技术指标。

果然指标很高啊，在座的领导专家们，都暗自惊呼。

最大起飞重量九二点五吨，比现在的运八足足高了三分之一，要知道运八最大起飞重量才六十一吨呢。

不仅如此航程方面，更是惊人，运九要达到九千公里航程，运八才多少呢，五千六百公里而已。

载重量方面就更不用说了，运八只有十九吨，可是运九呢，要达到二十七吨，并且货舱容积大了一倍还多，能装的东西就要多得多了，特别是运载士兵时，那数量也是快要翻倍了。

并且运九中型战术运输机的研制周期，可是非常的紧，因为军方只给了六年时间，也就是说六年后的今天，运九必须要量产交付，这可非常不容易。

实际上欧洲搞A400M运输机，前面技术预研还不算，就正式开始设计，到量产也用了八年时间呢。

当然现在大多数人不知道，运九的设计方案都有了，更不知道有一天超级天才在幕后帮忙呢。

所以接下来航空工业的领导也发表了讲话，表示航空工业将会全力以赴，力争提前完成任务。尽管有安七零中型战术运输机的不成功案例，这款中型运输机八十年代开始设计，到现在还没有完成原型机的首飞呢。

但是现在航空工业有信心。尽管安东诺夫设计局，还找过中国，希望合作研制安七零运输机呢，但是中国航空工业拒绝了。

终于到了徐建国出场的时候了，现在的徐建国可是激动无比