11月3日这天。

林佰诚带着山口百惠、秦岚、伊莎贝拉和比尔·哈维斯以及保镖团队去了芝加哥。

之所以去芝加哥，那是因为波音的总部在这里，林佰诚这次是来看波音的豪华私人飞机。

在如今的1978年，美国的私人飞机市场主要还是以波音为主，几乎没有对手。

之所以这么说，那是因为空中客车是在70年成立的，湾流的私人飞机也是在73年成立的，距离现如今的78年都没有多少年。

能够买得起豪华私人飞机的都是有钱人，不差钱，更看重自身的安全，在买豪华私人飞机的时候，几乎不可能因为一些优惠选择去购买更便宜一点的空中客车和湾流，宁可花费更多钱购买波音改装的豪华私人飞机。

成立不到十年的空中客车和湾流，还没经过时间考验，富豪们买它们飞机的可能性很小。

林佰诚自然也是一样，经过筛选后，他决定购买波音的豪华私人飞机，然后在今天决定去看看实机。

林佰诚要购买的是由波音747改装的豪华私人飞机，这款波音747的机型较大，载客量较大就是它的优点，最高可载客上千人，采用的是上下两层客舱的布局。

当然了，载客量大是航空公司在开始几年对波音747的印象，但73年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更上涨了10倍，波音747的载客量大对航空公司来说就不再是优点了。因为载客量大，机型大，那耗油量当然也就更多，在油价暴涨的时期，这些反而成了缺点。

石油危机爆发后，波音每年接到的波音747订单只有20架上下，只有前些年订单量的不到一半。

波音747卖的怎么样跟林佰诚没有关系，不过很少会有富豪选择将这款机型的飞机改装成豪华私人飞机，因为这款飞机的机型大，飞行速度相对较慢一点，机型大的飞机改装后的花费也就会更多，波音737才是更多人的选择。

林佰诚之所以选择波音747，那是因为他不介意机型大，多花的钱他也出得起，更大机型改装后还能乘坐更多人。飞得慢一点也没事，毕竟以洛杉矶到香江十几个小时的航程算下来，慢不了多少，他还不在乎那点时间。

“Mr林，还有伊莎贝拉小姐，比尔先生，欢迎几位的来访！”

负责来接林佰诚一行人的是波音的一个经理，对方亲自带着助手来接人。

伊莎贝拉点了点头，对林佰诚道：“BOSS，这位是波音负责私人飞机销售的克林·科威尔经理。”

“你好，科威尔先生，叫我艾伦就可以了。”

林佰诚和克林·科威尔握了握手。

林佰诚他们一行人是早上九点坐的飞机，到芝加哥这边的时候是下午三点多，因此林佰诚直接让克林·科威尔带他去看实机。

这次要看的实机，伊莎贝拉向林佰诚汇报过，是波音747改装的，不过原本要买的人后来反悔了，宁可选择支付一定的违约金也要更换成波音737改装的私人飞机，所以最后这架快要改装完成的波音747豪华私人飞机就留了下来。

也正是因为这样，才有实机给林佰诚看，否则只有一些已经改装过的豪华私人飞机的照片，根本就不可能有样机给林佰诚这样的客户看。

林佰诚等人来到飞机停放的地方，这里停留着十来架型号不同的飞机。

在克林·科威尔的带路下，林佰诚等人上了其中一架飞机。这架经过改装后的私人飞机，同样是分成上下两层，底层是一个小酒吧，还摆放着一张桌球桌，再有就是一个厨房和餐厅了。

而上面一层的话，有一张超大双人床，以及带淋浴的卫生间，衣橱柜和一块空出来还没完成改装的区域。

上下两层加起来的面积，足足有三百多平方，这主要还是托波音737体型大，是上下两层的福，否则还真没有这么大的空间。

对于波音737的空间大小，林佰诚是非常满意的，但内部改装后的布置他就不满意了，酒吧桌球桌什么的都不是他所喜欢的。

就在这架还未完成改装的私人飞机中坐着，林佰诚对克林·科威尔道：“科威尔先生，我会让人将我想要的内部空间布置告诉贵方，贵方完成空间设计后，发一份过来给我，等你我双方确定都没有问题后，再进行报价吧。”

“艾伦先生，这都没有问题！”

克林·科威尔当即应下，随后道：“艾伦先生，这架私人飞机也是从今年初开始改装的，如今才过去半年左右而已，同样是新机。如果您不介意的话，我方可以根据您的需要以这架飞机进行一定程度的改装，到时在价格方面，我方一定会给您一些优惠的。”

这架没有卖出去的私人飞机，对波音来说最好的选择是另行改装后卖出去，否则改装回航运飞机的话，就太不划算了。

林佰诚