已经杀疯了的地面防空火力不会放过他们的敌人。

视野中，任何一个还活着的日本人，都是对已经战死战友灵魂的亵渎。

密集的子弹继续向天空射出，一枚枚射至1500米至2000米高空中的高爆弹爆炸形成的弹花让人头皮发麻。

六架已经爬升至1500米高空的日军战机继续疯狂拉升。

而700米高空上，目睹自己指挥官悄无声息的走向死亡的两架日机同样疯了。

或许，他们知道自己已经没有多少机会拉升至1000米以上高空，地面上暴起的高射炮射高高达2000米，一分钟的时间足以将他们撕成碎片；也或者，他们很难接受指挥官战死而自己却要夹着尾巴逃离。

极度的悲痛和自责下，两架日机都做出了令地面上中国军人难掩兴奋的选择。

两架日机改平，呼啸着俯冲，投出炸弹，然后，在地面火网毫不畏惧的迎头痛击中，一架被击落，一架更是被8门高射炮和10挺重机枪攒射不幸命中油箱，凌空爆炸。

那真是这片旷野中，最为璀璨的烟火，不管是在中国人还是日本人的眼中。

中国人，大爽！

日本人，大恸！

不过几分钟之前的情绪，竟在这一刻奇妙的翻转。

多么奇妙的命运！

但，不管是天上，还是地面，都知道，4架战机的战绩，不过是决战的序曲。

真正的决战，还没到来。

10架全速赶至的中国战机，要面对的，是8架已经升入高空摆好战斗阵型的日机编队，以及正在拉升转向的6架日机。

10架霍克III对14架九六式战机，鹿死谁手，亦可未之。

就连冷静如唐刀，此刻也忍不住手心一片冷汗。

地面战场，再如何危急，他也能放手一搏，但对于千米之上的高空，他真的无能为力。

靠着牺牲和令常人难以忍受的沉默，伏击击落低空中的四架日机，已经是他竭尽所能。

他只能期望杀来的中国空军，有着不输淞沪会战初期中国空军的实力，否则此次空战之结局，必然不容乐观。

如果日军还有第二波次战机抵达，搞不好这场由松江撤退之军引起的空战，将会以中方惨痛失利而告终。

根据史料，此时的中国空军，所剩飞机绝不会超过90架，若在此再丢10架，几乎可以算得上灭顶之灾。

不仅仅是飞机数量，经验丰富的飞行员损失更是让人难以承受。

飞行员可不是陆军，昨天还是农夫，今天扛着枪走上战场就是一名战士，哪怕是十不存一，人口基数足够大的中国也能承受。

飞行员需要智慧的头脑和足够强健的身体，受过高学历教育只不过是他们的起点，而其培训周期更是要长达一年甚至几年。

能戴上飞行头盔握上方向舵的中国飞行员，无一不是这个时代的天之骄子。

而且唐刀心里更清楚，就是这批天之骄子，中国空军最后的精锐，也即将消耗殆尽。

连绵三月的淞沪大战，有90余名中国优秀飞行员和他们的战机一起，永坠淞沪之空。

但这，不过是中国空军悲哀之始。

日本拥有着完善的工业结构和强大的训练基础，飞机越打越多，历经空战的飞行员越打越强，而中国所有飞机都是从国外采购，打一架少一架。

历经淞沪苦战的中国飞行员每次驾机升空，往往要单挑对方10架甚至20架飞机。

这已经注定了中国空军的小伙子们，无论再怎么骁勇善战，技术无敌，最后都只有一个结局：殉国。

有着红武士之称的中国空军的‘四大金刚’之一刘淬刚，率三架战机半月前星夜驰援山西，天气恶劣能见度极低，友机飞至途中只能返航，但其依然单机驰援，结果于撞上山西高平县的魁星楼。

飞机没有爆炸、没有起火，就那样静静地悬在楼上，悬在那座拥有着数百年历史的古城楼上。

他的祖先，见证了这个后世子孙的英勇，头颅垂下，手依然牢牢握住飞机的方向舵。

而另外两位在淞沪空战中大放异彩的‘东北飞鹰’和‘江南大地的钢盔’，也将在未来的一月中分别战死。

最后一位仅存的由飞行中队长晋升为大队长的李桂丹，也将在三月后血洒长空。

翻开当年中国空军的花名册：高志航、乐以琴、刘粹刚、李桂丹、沈崇海、陈怀民......那批在中国历史的天空中刻下自己名字的精英飞行员的名字，全都伴随着一个残酷的事实：几乎没有一个活过1938年，几乎没有一个活过30岁。

此刻的他们，是否能创造一个奇迹？

唐刀心里没底。

而2500米的高空中，10架以雁形阵型疾驰而来的‘头雁’的机舱中，