售之后，他又分出了一部分心思在这方面，完全没有心思琢磨其他的，现在听谢尔盖·舍斯塔科夫这么一说，瓦连京·马特维延科猛然反应过来：对啊，我们伏尔加汽车厂与华腾工业集团的合作范围，还可以继续扩大啊！

说起来都让人惭愧，现在都已经2006年了，华夏这边也推广电喷推广了好几年了，但俄罗斯生产的汽车还是采用老式的化油器，至于自动变速箱、定速巡航系统、ABS+EBD以及ESP等这些配置，更是想都不用想：英勇的俄罗斯人民，不需要这些花里胡哨的东西！

但问题是，俄罗斯人民是真的不需要这些所谓“花里胡哨”的东西吗？

当然不是，不是人民不需要这些“花里胡哨”的东西，是俄罗斯落后的电子工业导致自己没办法大规模工业化生产这些“花里胡哨”的东西。

发动机电喷系统好不好？当然好，但问题是，让俄罗斯生产电喷系统上面的精密机械部件没问题，但如果让俄罗斯生产ECU，老毛子就抓瞎了；

自动变速箱也是，让老毛子生产自动变速箱的机械部分、高精度的液压系统，这个没问题，但让老毛子生产变速箱专用的TCU电脑，老毛子就茫然了；

没有ECU、没有电子油门，你怎么搞定速巡航？

ABS+EBD系统以及ESP系统也是，机械部分、液压部分，对于老毛子老说都不是问题，但到了电子部分，老毛子就只有瞪眼的份儿，所以说起来大家可能还不信，俄罗斯现在的国产中低端车型，连ABS都没有，至于高端车型……当年的吉尔算是高端车型，但这会儿早就全军覆没了。

而对于老毛子来说，这是他们不知道这些东西的好处么？当然不是，他们太清楚这些东西的好了，否则为什么莫斯科的大街上随处可见90年初的欧美二手汽车？但问题是对汽车全面电子化的话，成本太高，为了控制成本，别说这些汽车电子系统，老毛子的汽车制造企业连CD机都不给你配，比如拉达，上面就一个收音机，连磁带机都没有！——既然俄罗斯本土的汽车制造企业搞不出来这些东西，那可不就得“英勇的俄罗斯人民，不需要这些花里胡哨的东西”了么，反正就算是你们要，我们也搞不出来……

但现在被谢尔盖·舍斯塔科夫这么已提醒，瓦连京·马特维延科猛然反应过来：对啊，可以问问华夏人啊，博世、德尔福、西门子的汽车电子部件很贵，但华腾集团的应该会便宜一些吧？不过瓦连京·马特维延科也有些担心……

沉吟了片刻，瓦连京·马特维延科低声道：“倒也不是不可以考虑，但他们的质量和可靠性怎么样？”

谢尔盖·舍斯塔科夫立刻说道：“我刚刚和华腾集团的人打听了，现在他们装车的所有汽车电子部件，包括ECU、TCU以及ESP这些东西，全都是他们华腾集团自己生产的，而且不是一年两年的时间，比如ECU这个东西，从华夏强制要求车辆必须安装发动机电喷系统开始，他们就一直使用自己生产的电喷系统，这都好几年时间了，从来没出现过大面积的质量问题，所以可靠性绝对没问题。”

“如果是这样的话，那确实是不错，”瓦连京·马特维延科闻言，放心了不少：既然华腾集团自己都在用，那确实是没什么好担心的了。他点头道：“那价格呢？你有没有打听一下价格？还有，他们的产能是多少？如果我们采购的话，供货速度能不能保证？”

“没有，价格是多少我不了解，”谢尔盖·舍斯塔科夫说道：“毕竟这件事要由您做主。、”

言外之意，我就是提了这么一条建议，但这条建议是否接受、具体要怎么做，都是由您这个总经理来决定，我可能不能越界。

瓦连京·马特维延科对谢尔盖·舍斯塔科夫的回答很满意，他微微颔首颔首表示赞同，接着道：“你的建议也有道理，欧洲汽车产业早就搞电喷搞了很多年了，这几年来，咱们国内也有一些要求严格控制汽车尾气排放的声音，看起来，汽车电喷化已经是大势所趋，咱们之前也有过发展电喷车型的想法，可博世、德尔福、西门子、电装、三菱这些欧美日汽车零配巨头的报价实在是太高了，咱们根本承受不起，如果华腾报价的报价在咱们的承受范围之内，质量和交货也有保证，那么与华腾集团合作也是个不错的选择。”

谢尔盖·舍斯塔科夫立刻明白了瓦连京·马特维延科的意思，这是希望自己多打听一下，当即应道：“那莪找个机会多跟华腾集团的人了解一下。”

“嗯，”瓦连京·马特维延科点点头：“先不要让他们看出了咱们的想法。”

“我明白。”

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瓦连京·马特维延科和谢尔盖·舍斯塔科夫自以为自己将心思隐藏的挺好，却没想到从始至终，这一切都是张起航计划好的：只是车型转让才多少钱？而且谁也不敢保证凯越到了俄罗斯之后就一定能够热销，但如果