够保证这些CKD汽车的质量，那么其他的问题都是小问题。

听萨米尔·哈利勒介绍到这儿，冯老爷子忍不住问道：“经销商们对我们的产品很认可吗？”

“是非常认可，”萨米尔·哈利勒认真的说道：“冯先生您是知道的，这几年来，贵方在我们国家其实已经售出了不少华腾汽车，华腾这个汽车品牌在我们叙利亚其实是有不错的知名度和美誉度的。”

“嗯。”

冯老爷子点点头，应了一声，如萨米尔·哈利勒所说，他是知道华腾汽车在叙利亚乃至整个中东地区都有一定知名度的。

见冯老爷子点头，萨米尔·哈利勒接着说道：“霍姆斯工厂正式投产之后，凯越轿车的售价将有望压低至45000美元左右，在这个价位，凯越没有竞争对手！

再加上这些年来凯越汽车打下的良好口碑，我相信，这款汽车在未来的市场表现绝对不会差！”

说到这儿，萨米尔·哈利勒那叫一个信心十足。

而支撑萨米尔·哈利勒这份信心的，是那些为了能够代理和经销凯越轿车几乎将脑子打出来的经销商、代理商们，这些经销商和代理商们不止是来自叙利亚本土，还有来自伊拉克、约旦、埃及以及黎巴嫩等国的汽车经销商，甚至还有两家来自土耳其的汽车经销商，也对凯越这款车表露出了浓厚的兴趣。

可以这么说，经过这些年的市场培育，华腾汽车在整个中东地区其实已经了不错的知名度，霍姆斯工厂的建成投产，正好是到了收割果实的时候。

想到霍姆斯工厂投产之后，这里的产品将行销整个中东地区，不但能够给叙利亚创造大量的就业机会、拉动相关产业的发展，还能够给政府带来大量的税收，萨米尔·哈利勒就激动的厉害——这个项目不能说是自己一粒促成的，但自己在其中的功劳和贡献是谁也不能抹杀的，现在项目成功了，那么总统先生能够不重重奖励贡献最大的自己？

那是不可能嘛！

张起航笑着点头：“那就祝贺我们。”

萨米尔·哈利勒开心的连连点头：“对，祝贺我们。”

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凯越轿车以及黑豹汽车接下来的表现证明，整个中东地区太需要有个自己的民用汽车制造工厂了。

在霍姆斯工厂正式投产之后，凯越轿车、黑豹牌面包车以及单双排微卡，凭借着本地化生产的成本优势，从正式建成投产的那一天开始，销量就节节攀升，工厂提前规划好的庞大停车场根本就用不上，一辆车从生产线上开下来之后，当天就能装在板车上被拖走，与此同时，各地的经销商和代理商们还在不断的打电话过来，内容就一个：要车！

凭借着成本方面的优势，这几款车在整个叙利亚进入到了一车难求的局面。

看到这个场面，萨米尔·哈利勒当真是开心的合不拢嘴：“张，我觉得当初咱们在设计的时候还是太保守了，现在来看，一年只有10000辆的产能，够干什么的嘛，我认为是时候启动二期项目了。”

听到萨米尔·哈利勒这话，张起航心中暗自好笑：当初在设计产能的时候，因为这是叙利亚的第一座汽车制造工厂，从上到下谁也摸不准到时候的销量会怎么样，所以在规划产能的时候，叙利亚方面很是保守，哪怕华腾工业集团给出了各种数学模型，他们也是反复的纠结和犹豫，最后才将产能确定为年产一万辆汽车。

而这个产能还不是凯越轿车的产能，是凯越、黑豹面包车以及黑豹单排/双排微卡多款车型的共同产能——四款车的年产能才10000辆，这个产能规划放在国内，简直能让人笑掉大牙，但在叙利亚乃至整个中东地区，这个工厂已经是一家生产规模极其庞大的汽车制造厂了。

在没有建成投产之外，包括萨米尔·哈利勒在内的很多人，都是心惊胆颤，唯恐这个项目失败了，如果真的成了这么一个结果，所有人都明白，这个项目将会成为自己最大的政治污点，自己几乎没有再翻身的机会。

可谁能想到呢，当霍姆斯工厂投产之后，整件事走向了一个此前即便是最乐观也不敢想的方向：哪怕工厂开足了马力，也没办法完全市场的需求。

在看到这一幕之后，以萨米尔·哈利勒为代表的一群人先是傻眼，继而就是拍大腿：后悔！后悔啊！早知道是这个结果，当初直接将产能规划到20000辆又如何？反正不管是10000辆还是20000辆，失败了的结果都是一样的。

不过现在还不算晚，当初设计规划的时候也预留了二期、三期的发展空间，所以反应过来之后，萨米尔·哈利勒立刻就再次来拜访张起航与冯国庆——再过两天，这两位可就要回华夏了，一旦这两位返回了华夏，再沟通起来可就没有这么面对面沟通方便了。

忍着心中的笑意，张起航故作为难的对萨米尔·哈利勒说道：“现在才刚刚投产10多天啊，这