造企业集团：一汽、二汽和上汽，这三家企业的任何一家，哪家的年度研发投入达到和超过这个数了？

原本大家在听说张起航重视技术研发的时候，就觉得以华腾工业集团的年销售收入，10个亿很可观了，可老徐的意思是竟然不止10个亿？

“哈哈哈……”

看到一帮子当年的老同学、老朋友们吃瘪的样子，徐青武教授开怀畅笑，心里欢快无比：你们这些家伙，也有今天？！

笑罢了，他才笑眯眯的对张起航说道：“我就不跟大家伙儿卖关子了……嗯，小张，你给大家说一下吧。”

在这个时候，张起航自然要给自己老师撑住面子，他微微颔首道：“其实也没多少，大概就是年销售收入的8%多一点。”

年度销售收入的8%？

何教授的眼皮子突突的跳，嘴里更是干涩无比：“张总，我没记错的话，你们集团去年的销售收入似乎有差不多300个亿？”

以300个亿来计算，8%的销售收入那就是24个亿了，也就是是说，华腾工业集团去年的研发投入最少是24个亿，甚至25个亿也不是没有可能！

意识到这一点，大家心里都有点不是个滋味：在自己还在为那150万的得而复失而感到遗憾的时候，哈工大的那些混蛋竟然一年有二十多个亿的研发资金可以用……真是没天理啊！

这个时候，电喷课题组的各位老师倒是忘记了，与华腾工业集团合作的高校、科研院所可不只是哈工大，西工大、西交大乃至他们华清也都与华腾工业集团有着良好的合作关系。

现在可不是谦虚的时候，正好相反，越是这个时候越要彰显自己的实力雄厚。张起航微笑着道：“还要多一点……我们集团去年的营业总收入大约是410个亿，而且展开的研发项目比较多，研发投入占比大约是8.47%的样子。”

410个亿！

研发投入占销售收入的比值是8.47%……

答案很容易就出来了：华腾工业集团去年的研发经费是34.727个亿……

大家的心里越发的不是滋味了，一时间竟然不知道该说点什么才好。

倒是电喷课题组的孙耀华孙总工程师，他忽然开口向张起航问道：“张总，我前两年就听说贵集团研发了一款V8发动机，并且在这个V8发动机的基础上搞出来一个V6，请问这个发动机的研发工作现在进行到哪一步了？有没有适配电喷系统？”

嗯？

孙耀华的话，让不是人先是一怔，随即探究的目光就看向了张起航。

话说前两年华腾工业集团宣布研发V8发动机的时候，在国内汽车工程领域还是引起了不小的轰动的，当然，这个轰动以嘲笑以及冷嘲热讽居多：你们华腾工业才成立几天？直列四缸发动机都还没整明白呢，竟然也敢叫嚣着搞V8？！

这些嘲笑的声音也是有理由的：连一汽、二汽、上汽、京汽这些“历史悠久”的国企老大哥都造不出来高性能、高可靠性的L4，你们华腾工业集团凭什么去搞V8？！

你也别说一汽早在60年代就能够造出V8，一汽的V8和大规模工业化量产的V8那根本就不是一回事，可以说一汽的那台V8就是纯手工的实验室产品，成本高昂的让人简直目不忍视。

一句话，几乎没有人看好华腾工业集团能够成功，当时几乎是一面倒的冷嘲热讽，以至于当一年后华腾工业集团拿出了首批用于测试的工程样机的时候，整个国内的汽车工业界一片寂然无声，大家都被华腾工业集团给吓到了——名不见经传的华腾工业集团，竟然还真的搞出了V8？

一时间，不少人都有被打脸的感觉。

而那些自认为自己挺牛X的人在被打了脸之后会有什么反应？当然不是承认华腾工业集团牛X，而是更加变本加厉的看衰华腾工业集团的这台V8。

一会儿这个人说华腾工业集团就是集全集团之力不惜成本的打造出来V8、但这台V8发动机压根不具备量产的条件和能力；

一会儿有人说国内的汽车工业完全没有V8发动机存在的必要，只要做好直列四缸发动机就足够了，华腾工业集团的做法纯粹是劳民伤财、浪费国家的财富——巧的是，说这话的这人，在之前正在大肆吹嘘西方汽车工业的发达和牛X，说V8、V10以及V12这些发动机代表着当今汽车工业的先进水平；

再过了一会儿，另外一个人空口白牙的说华腾工业集团的这台V8其实就是一个样子货……

反正在这些声音当中，就没有一个看好华腾工业集团的这台V8发动机的，甚至于这些声音都影响到了电喷课题组的不少人，觉得华腾工业集团确实是在哗众取宠。现在孙耀华孙工忽然提起了这台发动机，一时间，大家的表情都有些诡异：老孙啊老孙，你在这个时候提这件事，是不是多少有些不合适、有些当面打人