运7-200A？

大家对于这款机型并不陌生，这是一款80年代末立项的、以运7运输机为开发原型的50座级涡轮螺旋桨动力的支线飞机，用以取代故障率和油耗都相对较高的运7-100型客机。

根据大家了解到的情况，西飞对于这款飞机高度重视，可谓是拿出了“十年磨一剑”的精神来发展这款飞机，从前年、也就是1995年就开始进行适航取证工作，现在整个适航取证的过程一切顺利，预计到明年年中就能够拿到型号合格证，据说已经拿下了几十架的意向订单。

这款飞机使用的是普·惠加拿大公司的PW127J型涡轮螺旋桨发动机，价格昂贵，如果华腾工业集团以DV-2涡扇发动机的核心机为基础发展出来的涡轮螺旋桨发动机真的可以平替PW127J，这该是多大的一块肥肉？

想到这一点，大家越发兴奋起来：看来，咱们在航空发动机领域的投入，非但不会成为一个只投入却没什么产出的战略性支柱项目，反而还会有利润呢。

不赚钱的战略性支柱项目当然必须要投钱，但如果这个支柱项目还能够产生一些利润，那就再好不过了。

那么自然的，在接下来的表决环节，所有人都投了赞成票。

讨论完这件事之后，张起航轻咳了一声，道：“第二个事，是省里为了支持咱们轿车项目的发展，有意等咱们的轩逸轿车项目正式上市之后，采购一批作为省城的出租车，对于这件事，大家都是怎么看的？不要客气，大家尽管畅所欲言，都说说自己的想法。”

但在张起航说完之后，偌大的会议室里却是一片安静，大家都在低着头，似乎是在思考，没有一个人开口。

等了两分钟，见还没有开口，张起航无奈的摇摇头，直接点了名：“都没有什么要说的吗？既然大家不好意思，那我就点名吧，老杨，你先说，给大家开个头。”

“既然张总让我说，那我就说两句，”被点了名的杨志军，沉吟了一下，这才缓缓的开口说道：“首先我要说的是，省里的领导们会提出这么一条建议，是在关心咱们华腾工业集团的发展，用这种方式在帮我们打开销路，是对我们的关心和爱护。不过我觉得在关心和爱护我们的同时，考虑的稍稍有一点欠缺……”

杨志军的话音一落，人群中顿时一阵骚动，显然，大家谁也没想到杨志军的胆子竟然这么大，这话几乎等于直接指责省里的领导们在这件事上考虑不周了。

张起航却是笑了，他点头道：“哦？怎么说？”

杨志军也不客气，说道：“很简单，咱们的轩逸轿车是用来和上汽的桑塔纳2000这款中级轿车对标的，可咱们转过头来看看全国各地、包括首都和魔都的出租车行业，有用这么高级的车型当出租车的吗？

基于这种情况，我有些担心，虽然领导们是出于对我们的关心给出的这个建议，但最终却影响咱们的轿车在老百姓们心目中的形象，本来咱们的产品在知名度方面就比桑塔纳2000弱一些，如果再出现在出租车市场，会不会给老百姓们形成一个‘轩逸轿车就是不如桑塔纳2000那么高级’的直观印象？如果是这种情况，那可未必是件好事。”

嗯？？

之前大家还没考虑到这一点，大家本能的觉得省里的领导们对咱们可真是太够意思了，咱们的车子还没有正式上市呢，领导就已经有这种方式照顾咱们了。

可现在听杨志军这么一说，众人的眉头纷纷皱了起来：是啊，老杨同志的担心确实很有道理啊，如果咱们的轩逸轿车出现在了出租车市场上，毕竟在国人的认知当中，只有比较便宜的车子比如夏利、津门大发、奥拓等比较便宜的车子才会去当出租车，你什么见过大奔、奥迪的出租车了？如果轩逸轿车出现在了出租车行业，确实很容易给民众造成一个“轩逸轿车不如桑塔纳2000轿车那么高级”的印象，这可不是什么好事。

“杨副总你说的确实有道理，”周大雄点点头，首先肯定了杨志军的担心，随即说道：“可领导们也是一片好心，我们总不能回绝吧？”

周大雄的这番话一落，众人纷纷点头：是啊，领导也是一片好心，咱们总不能回绝了吧？

“当然不能回绝，”杨志军毫不犹豫的点头：“所以我的想法是，将我们的担忧向领导们做个汇报，另外，针对省城出租车市场运力确实不足这一点，我们和省里协商，可以成立一家出租车公司，以夏利或者神龙富康轿车作为营运车辆，帮助省城解决出租车市场的运力不足问题。”

嗯？

杨志军的这个建议一出口，大家顿时觉得眼前一亮：妙啊，这个建议不但维护了轩逸轿车的品牌形象，避免了“轩逸轿车=中低端轿车”的情况出现，更重要的是维护住了领导的脸面：我们知道领导您关心省城的出租车运力不足的问题，没关系，这个问题我们来帮您解决。

而对于华腾