，说道：“我们正在讨论以DV-2发动机的核心机为基础开发涡桨发动机的可行性方案呢。”

“哦？”

张起航闻言，眼睛顿时一亮，连忙问道：“讨论出什么结果来了没有？”

伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基和谢尔盖·伊佐托夫闻言，不由古怪的看了张起航一眼：“张，你不知道？”

张起航被这句话问的更加迷茫了：“我知道什么？”

谢尔盖·伊佐托夫问道：“大名鼎鼎的TV3-117系列涡轮轴发动机你知道吧？”

“当然，”张起航不假思索的点头：“这可是苏联应用最广的一款涡轮轴发动机，米-8、米-17、米-24以及卡-50……几乎在苏联的主力军用直升机上都能够看到这台发动机的身影，苏联甚至在TV3-117VMA上研发出了一款TV3-117VMA-SB2/M的涡轮螺旋桨发动机，被应用在了安东诺夫设计局现在正在研制的安-140支线客机上面……”

说到这，张起航猛然反应过来，惊讶的道：“您是说……”

“没错，”看到总算是反应过来了的张起航，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基就一脸复杂的点头道：“TV3-117系列涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发农机，就是以AI-25TL涡扇发动机的核心机为基础发展过来的，简单来说，早起的TV3-117涡轮轴发动机是以AI-25TL发动机的核心机为基础研制出来的，后来‘进步’机器制造局对AI-25TL发动机进行改进，就有了DV-2，之后又在DV-2核心机的基础上发展出了TV3-VMA系列涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机。”

伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基说完，谢尔盖·伊佐托夫同样一脸复杂的望着张起航：“张，之前雅罗斯拉夫斯基和我说了你引进DV-2和D-36发动机的过程，不得不说，你的运气真的是太好了，不管是再早几年还是再玩几年，都不可能以这种合法的方式从乌克兰获得这两款发动机的技术。”

“……”

张起航听的目瞪口呆：竟然是这样的吗？

他虽然是个军迷，但严格来说只能算是“业余军迷”，说起各国军事装备的参数，他能说的头头是道，但如果是具体到某个航空发动机也某个航空发动机之间的技术传承关系，他就抓瞎了，现在听谢尔盖·伊佐托夫和伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基说到自己引进的DV-2涡扇发动机与TV3-117系列涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机之间竟然有这样技术的关系……

他再也控制不住自己，一颗心不由自主的开始“砰砰砰……”的跳了起来，深吸了一口气，张起航道：“这是不是意味着，我们也具备了在华夏复刻TV3-VMA系列涡轮轴发动机和TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机的基础？”

“这个……怎么说呢，”伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基想了想，也没有卖关子，而是直言不讳的对张起航说道：“确实是具备了这样的基础技术，但也只是具备了这样的基础，张先生，如果您熟悉一款航空发动机的开发流程，就应该明白，核心机点火只是万里长征走出了第一步，从核心机点火到拿出足以量产的、成熟可靠的发动机，还需要数年的时间以及大量的资金和技术投入。

即便是现在我们已经有了成熟的发动机核心机，并且有成熟的技术方案，但想要在华夏生产出成熟可靠到满足装机要求的TV3-VMA系列涡轮轴发动机和TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机，没有三年以上的时间以及大量的投入根本就不可能。”

竟然真的可以在华夏生产TV3-VMA系列涡轮轴发动机和TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机？

谢尔盖·伊佐托夫和伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基的这番话，让张起航的呼吸都开始变得沉重起来。

因为张起航记得很清楚，2003年，武直-10原型机的首飞时间。

那么问题来了，为什么在2003年的时候就已经原型机首飞了，可一直到10年后才开始服役？

几乎所有的军迷都能够异口同声的给出答案：因为发动机！

没错，就是因为发动机。

作为一款重型战斗机，武Z10需要两台单台功率至少1500KW的涡轮轴发动机才能够满足机动性以及载荷的要求，但可惜的是，如果说一直以来我们国家在战斗机用发动机还处于“涡扇不行涡喷凑”的情况，那么我们在中型运输直升机发动机领域则是连凑和都没办法凑合。

为了解决武Z10的“心脏病”问题，我们不得不以“民用发动机”的名义从普·惠加拿大公司进口民用级的PT6C-67B涡轮轴发动机以满足武Z10的动力需求，可就算是这样，意识到我们在发展重型武装直升机的老米还是立刻对我们进行了制裁，不许普·惠加拿大公司出售民用级别的PT6C-67B涡轮轴