张起航有意研发涡轮式航空发动机的想法，将整个集团领导层都惊动了！

如果说之前张起航决定研发活塞式航空发动机的时候，大家还可以用“不管怎么说，这个东西终究还是活塞式发动机”的想法来安慰自己，那么在知道了张起航已经决定研制涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机之后，大家谁也无法淡定——相比于传统的民用汽油机，涡轮机这玩意儿就是个赔钱货啊，研发成本高、投入资金的回收周期长不说，关键是这玩意儿一年才能卖几台？

结果不就成了咱们大笔的资金砸进去，可能十几二十年都回不了本？

从投资的角度来说，这不管怎么说都不能说是一笔明智的投资。

面对大家的担忧，这几天来也一直在思考这件事的张起航，点头道：“我明白大家的担心，从很多方面来说，大家的担心都是有道理的，咱们国内的航空制造业以及航空运营都不发达，尤其是因为国家安全方面的考虑，在未来很长一段时间内，咱们国家也不可能像是西方那样向民间大面积的开放通用航空市场……就算是开放了，估计也没几个人能够买的起飞机，这么一来，咱们这么大手笔的投入，到底有什么必要？

在这种情况下，都不说赚钱了，到底什么时候才能够收回投入的资金？而如果咱们将这笔资金投入到其他方面，又能给集团赚回来多少钱？

再说到咱们国内的运-5运输机与国外的安-2运输机换装发动机这件事，咱们也完全没有必要为了这么一个不确定的项目而专门研制一台发动机，现在国际上提供类似发动机的公司那么多，咱们完全可以做一个系统整合商，从这些能够提供发动机的厂家购买发动机、之后给这些运-5和安-2进行改装，这样岂不是更好？”

听张起航这么说，大家都是频频点头，一个个的脸上满是松了一口气的轻松。

尤其是不少担心张起航是不是被这段时间的成功给冲昏了头脑的同志，更是暗地里松了一口气：看来张总并不是被之前的成功给冲昏了头脑、飘飘然的忘记自己姓什么了，这就好，这就好啊。

唯有冯国庆，作为老人手，他想的更多一些：既然这些东西张总都考虑到了，那为什么张总还是决定要上马这个项目呢？他到底是怎么想的？

没有让冯国庆等太久，张起航随即宣布了他的决定：“但在经过仔细思考之后，我还是决定做这个项目。”

“……”

众人有一个算一个，除了冯国庆之外全都愣住了：张总这么顽固？

唯有冯国庆，他眼中精光一闪：张总果然有他自己的考量！

“我承认，大家心里想的确实很有道理，但反过来说，如果我们只是做一个系统整合上，说白了咱们、与那些大型汽修厂有什么区别？”张起航反问道：“而这几年来倒闭的那些大型的国有汽修厂也不算少，这也就证明了这种‘汽修厂’模式其实并没有什么特别的地方，没有自己的核心技术，是随时可以被人替代的，莫非大家想要就是成为一个可以随时被人替代、随时有可能关门的汽修厂？”

好像是没区别……

即便是再死脑筋的人，也知道汽修厂这个东西确实赚钱，但一家汽修厂是有上限的，它可能做到几千万的年营收，但汽修厂这个东西并没有什么核心技术，比能做的事情，肯定有其他大型汽修厂能做，所以这几年来倒闭的国有汽修厂不算少，而与之相对的，则是这几年来飞速发展的、做汽修的个体户。

“张总，我想我多少有点明白您的意思了，相比于‘汽修厂’，‘发动机制造厂’的技术含量无疑更高，”王正强开口说道：“但我有些地方想不太明白。”

张起航点头道：“有什么不明白的，你尽管说。”

“您既然准备自己生产涡轮式航空发动机，肯定不满足于只改装咱们的运-5和国外的安-2运输机吧？从效费比的角度来说，这很不划算，我简单的计算了一下，就算能够卖掉2000台发动机，算上后续的维护保养，整个项目在未来20年内的利润也不会超过100%，更别说您还有基于同样的核心机开发涡轮轴发动机的计划，从这个角度来说，整个项目几乎就是亏损的，这不像是您的风格，”

说到这，王正强望着张起航疑惑的道：“但我仔细想过，似乎除非咱们国家在通用航空领域有大动作，否则您完全没有必要这么做，所以张总，您给我们说句实话，是不是国家在民航系统准备酝酿什么大动作了？比如想米国那样，将3000米以下的通用航空市场对公众开放。”

嗯……对啊~！

王正强的话让此前一直对张起航的这个动作十分不理解的众人一下子反应过来：是了，单单从给安-2/运-5运输机替换发动机的角度来说，这个项目很不划算，但如果张总还有其他的想法，那或许就不一样了？

张总一定是提前从民航部门或者更高层面得到了一些内部