至于自己为什么没见过这个车，这也没什么好奇怪的，欧美日这些国家大大小小的汽车制造商加起来有大几十乃至上百家，每家汽车制造商都有十几款、几十款产品，自己怎么可能对他们都了如指掌？有自己不知道的产品那简直再正常不过了。

张起航顿时就笑了，一边笑一边摇头。

倒是陪同的杨志军不乐意了，他皱着眉头说道：“王总工，您可误会了，这两款车都是我们张总自己设计的。”

赵昌民大吃一惊，连忙问道：“这车是张总设计的？”

不止是赵昌民，王栋也是吃惊不小，下意识的转头看向张起航，不敢相信这么漂亮的设计竟然是出自张起航之手。

“当然！这是我亲眼看到我们张总给出了效果图、做出了眼前的这两个油泥模型，这还能有假？”杨志军的语气中充满了自豪：“如果两位不信，等我们的车子上市之后，也尽管去问问那些汽车媒体的记者，看看他们谁能说出来这款车到底是哪个厂家的哪个产品不？”

赵昌民还要说话，王栋连忙使劲拉了他一把，说道：“这可真是……太不可思议了，我还从没见过这么漂亮的车。”

尽管王栋和赵昌民还是不敢相信，但既然杨志军都已经这么说了，两人也只能将心中的疑惑放在心里：自己是来拉业务赚钱的，又不是来跟人辩论的，只要华腾工业集团愿意从成飞集成定制模具，别说这个车是他们自己设计的，就算是他们仿制的有怎么样？人家只要给钱就行呗。

“是吧？”听王栋这么说，杨志军也不免得意起来：“每一个看到这个车的领导也都这么说。”

王栋连连点头道：“确实是漂亮，如果这个车能够上市销售，不火那才是见鬼了……对了，这个旅行车的样子怎么这么奇怪？后面这个弧度太大了吧？”

作为一家专业生产汽车白车身结构件模具和覆盖件模具的企业，王栋对于汽车的知识当然比普通人知道的多的多，比如眼前这个旅行车，他一眼就看出了这是一个旅行车，只是让他有些不解的是，这个旅行车后尾门的样子和桑塔纳旅行版以及当年的鹏城-标致505SW的差别太大了，桑塔纳旅行版和鹏城-标致505SW的后尾门几乎是直上直下的，而眼前这个旅行版的车子的后尾门，则是有一个巨大的倾斜面，尤其是后尾门上的玻璃，倾角最少也有四五十度，这样的设计他还从来没见过。

“哦，这个啊，”张起航解释道：“这个不叫旅行版，这个叫猎装版，也是我们这个轿车项目的备用计划。”

“猎装版？”

“备用计划？”

不止是王栋，连赵昌民也是听得一愣：猎装版是个什么玩意儿。

张起航点点头，说道：“我们集团只有6字头的客车生产资质，现在正在申请7字头的轿车生产资质，如果能够申请下来，我们就生产这个三厢轿车，可如果申请不下来，就在这个猎装版的后备箱里面加两个折叠的小座子，打一下6字头的擦边球。”

王栋和赵昌民立刻点头，打生产资质的“擦边球”的做法并不稀奇，比如长丰汽车制造厂，他们从东瀛三菱汽车引进了越野车的技术生产越野车，正常来说应该是用“2”字头的越野车生产资质才对，但因为没有“2”字头的越野车生产资质，长丰公司硬说自己的车子是7座小客车，堂而皇之的给自己的挂了个“6”字头标，以CJY6420A的型号拿到了生产资格，而长丰汽车的做法在国内汽车行业简直是普遍做法，两人早就见怪不怪了。

张起航接着说道：“至于为什么设计成了这个样子，是因为在我们这边，对于桑塔纳旅行版以及标致505SW这两个旅行车有点不太好的说法，很多人压根就没听说过什么旅行版，在路上看到了桑塔纳旅行版和标致505SW，就说这玩意儿是‘拉棺材的’、‘拉死人的’，导致除了公安部门之外，桑塔纳旅行版在我们这边根本没什么人买。

为了避免这种情况，我特意加大了后尾门的弧度，在宣传的时候冠以‘猎装版’的称呼。”

其实真是的情况并不是这样，在张起航向市里展示的第一版1：1等比模型的时候，后尾门的弧度并没有这么大，属于典型的旅行车，但在去省里向省领导做汇报展示的时候，有人小声嘀咕了一句“这车怎么这么像拉棺材的”？

虽然说这话的那位同志也自觉失言，赶紧闭上了嘴，其他领导也没有说什么，但张起航的心里却是咯噔一下，他想起了网上关于A品牌用B品牌的车做殡仪车、直接导致B品牌的车在A品牌所在省份卖不动的事情：这就是前车之鉴呐！

而且实话实说，即便是在鲁省这边，桑塔纳的旅行版在有些地方也确实是被人说成是拉棺材的殡仪车，避免自家的这款车被人殡仪车联系在一起，张起航对这个旅行版又做了第二次修改，尾部的整体模样看上去更像是猎装车了，甚至于倾斜当即角度比猎装车还要大一些，这