箱，采用了行星式自动变速箱最核心的部件：液力变矩器，有了液力变矩器之后，就最大程度的保证了换挡时的冲击不会太大，而平行轴式自动变速箱与行星齿轮式自动变速箱最大的不同是内部采用平齿轮传动、湿式离合器换挡。

不同于手动变速箱的同步器换挡，湿式离合器换挡可实现平滑的换挡操纵，保证换挡过程中的动力不中断和换挡平顺性，换挡感觉基本上与传统的行星齿轮式自动变速箱相差不大。

在基本结构上，这款4速自动变速箱采用3轴布置的形式，分别为输入轴、第二轴和中间轴，3、4挡离合器布置在输入轴上，1、2挡离合器布置在第二轴上，前进挡/倒挡机构、单向离合器布置在中间轴上。

倒挡通过齿套进行切换，其他4个前进挡位分别用4个湿式离合器进行切换。

与行星齿轮式的4速自动变速箱类似，1-2挡的切换也通过单向离合器完成，2挡换挡时直接控制2挡的离合器，1挡齿轮由于单向离合器的转速超越就自动脱开了，这样简化了1-2切换的控制，保证换挡过程的平顺性……

根据我的计算，这种平行轴式自动变速箱在未来很容易升级为五速自动和六速自动，足以保证未来相当长一段时间内的竞争力，此外，这款自动变速箱最大的优势就是让咱们国家避开了传统行星齿轮式自动变速箱专利墙的壁垒，让我们可以生产自有知识产权的自动变速箱，增强咱们国家在汽车行业的竞争力……”

徐教授听的连连点头，只是听到后面，他忽然打断张起航的话：“你等一下，你这个平行轴式自动变速箱申请专利了吗？”