高璟对于吕宋的西班牙人不算很陌生，但对于“墨西哥”显然不熟悉。实际上，他刚才口中所的墨西哥，是指墨西哥城。

从当前的行政区划来，墨西哥城是卡斯蒂利亚王国新西班牙总督区的治所。

新西班牙总督的管辖范围十分巨大，包括了后世墨西哥、中美洲除巴拿马外、美国加利福尼亚州、内华达州、犹他州、科罗拉多州、亚利桑那州、新墨西哥州、得克萨斯州，以及亚洲的菲律宾群岛也就是明人所的吕宋，乃是西班牙殖民帝国最主要的海外领地。

至于从美洲往菲律宾群岛运送白银，这是一个原历史中就有的现象，而在高务实的影响下，西班牙人运银的规模更胜历史。

大明的对外贸易，最显着的特点有两个，一是大明商人几乎只收贵金属，以白银为主，黄金为辅二是顺超巨大，也就是卖出的货物价值远超买入的货物价值，于是成为全球贵金属黑洞，尤其是白银黑洞。

众所周知，日本石见银矿被发现之后，根据历史学者的估算，在15401644年的一个世纪里，平均每年有75吨白银从日本流入大明，总计有7500吨左右，即15亿两白银按本书之前的明，把明制重量转换成了现在的市斤、市两，因此这个数据是约等于。

也就是，仅日本一地，平均每年就有150万两左右的白银单方面流入大明。

但日本虽然占霖利优势，但它也仅仅只是白银进入大明的其中一个来源，而另一个更大的来源，便是美洲。

在大明嘉靖二十四年1545和二十七年1548时，西班牙人相继在波托西后世属玻利维亚和墨西哥的萨卡特卡斯发现特大型银矿。此后，大量低成本的美洲白银通过国际贸易、金融操作、走私、海盗掠夺以及战争赔款等多种渠道，源源不断地注入西班牙和欧洲其他主要国家。

但是比较搞笑的是，这些一开始流入欧洲的美洲白银，最终大部分都被装越了大明，用于购买大明的那些拥有世界独占性、无可替代的产品。

其中最开始的时候，其白银流通路线是：西班牙着名的“无敌舰队”装载白银，自墨西哥、巴拿马和秘鲁等地出发，经葡萄牙里斯本港和西班牙本土南部港口塞维利亚，绕过非洲好望角，到达印度果阿港。

在这条线的沿途有买有卖，有装有卸。到了果阿港之后，又增载来自地中海和中近东市场流入印度的大量白银，再经马六甲运至澳门。最后由葡萄牙人用这些白银购买日本、印度、中东、近东、中欧和西欧各地市场所需的巨量大明货物大明实际上充当了“世界工厂”。

当时仅仅葡萄牙商船，每年自果阿港运至澳门的白银，一开始就在12万两左右，后来则逐渐提高到了60万两左右。

而到了隆庆五年1571，西班牙人在菲律宾马尼拉建立了殖民首府。此后的航道就出现了变化，美洲白银开始直接横越太平洋，越马尼拉，再经过贸易转至大明，这就是世界史上着名的“马尼拉大帆船”贸易。这条路线也成为原历史上明朝晚期美洲白银输入大明的主要渠道。

在原历史的明末50年左右的时间里，通过美洲菲律宾大明这条路线流入大明的白银总量达到至少4620吨，也就是9240万两。

其实在万历中期以后的那段时间，包括日本和美洲在内的世界白银产量，占总额的三分之一甚至可能二分之一，最终都流入了大明。大明白银黑洞的法并不是开玩笑。

究其根源，还是明末时期的“中国制造”竞争力太强了，堪称下无担当时，整个世界都受益于大明输出的那些物美价廉的商品，茶叶、瓷器、丝绸、棉布、药材等等。

而站在大明放眼世界，其他地方能够售予大明的货物，偏偏却非常有限，这就逼迫他们只能用白银作为货币来与大明做生意。

史载，当时的外国商船来大明贸易，“所载货物无几，大半均属番银”。后来的鞑清皇帝之所以会习惯性地声称自己朝上国啥都不缺，可能也是中国在1800年之前的三四百年一直维持大幅度贸易顺差的思维惯性使然吧。

个有点搞笑的事，崇祯十年1637的时候，当时英国东印度公司的商船首次到达大明，英国人非常兴奋，以为自己终于可以狠狠赚大明的钱了。谁知道打脸来得太快，他们连一件英国货都卖不出去，最后只是抛出了8万枚西班牙银元，然后满载大明货物而归更好笑的是，他们回去以后把这批货物卖掉，居然大赚一笔，反而比在大明卖英国货划算多了。

而现在的西班牙人还没有享受到这个故事里英国饶待遇，他们如今还没有办法直接把商船开进大明，只能退而求其次地通过葡萄牙人在濠镜澳门的关系做转手贸易。

如果不然，就只能等在菲律宾，等着大明的商人主动前来进行贸易。好在西班牙人发现，最近这几年大明的商船似乎正在快速增长，尤其是那个“京华海贸”的舰队，经常和他们约定时间，直